De Zoute Grand Prix 2026 heeft geschiedenis geschreven, en niet alleen vanwege de exclusieve auto’s die door de straten van Knokke-Heist paradeerden. Tijdens de veiling van Broad Arrow Auctions wisselde een Ferrari LaFerrari uit 2015 van eigenaar voor een astronomisch bedrag waardoor de Italiaanse hypercar de duurste auto ooit werd die op een Belgische veiling werd verkocht.
Wie tijdens de Zoute Grand Prix 2026 dacht dat de exclusieve auto’s op straat al indrukwekkend waren, had ook eens een kijkje moeten nemen bij de veilingen. Daar werden opnieuw miljoenen euro’s neergeteld voor zeldzame sportwagens en historische verzamelobjecten. Eén auto stak er met kop en schouders bovenuit: een Ferrari LaFerrari uit 2015, die onder de hamer ging voor een astronomisch bedrag van 5.181.250 euro, inclusief veilingkosten. Dat is niet alleen een record voor de Zoute Grand Prix, maar volgens veilinghuis Broad Arrow ook een absoluut record voor de Belgische veilingwereld. Nooit eerder werd in ons land op een openbare autoveiling zoveel betaald voor één auto.
Van één miljoen naar ruim vijf miljoen euro
Het verhaal wordt nog indrukwekkender wanneer we teruggaan naar 2015. De oorspronkelijke eigenaar kocht de LaFerrari destijds bij de Gentse Ferrari verdeler voor ongeveer één miljoen euro. Elf jaar later levert dezelfde auto ruim vijf keer zoveel op. Dat betekent een nominale waardestijging van meer dan vier miljoen euro, al moeten we daarbij rekening houden met de veilingkosten, eventuele onderhoudskosten en andere uitgaven. Toch illustreert het hoe uitzonderlijke Ferrari’s ondertussen niet alleen begeerlijke verzamelobjecten zijn, maar ook waardevolle investeringen kunnen worden.
De LaFerrari behoort dan ook tot een select gezelschap. Ferrari bouwde oorspronkelijk slechts 499 exemplaren van de gesloten versie, die uitsluitend werden aangeboden aan zorgvuldig geselecteerde klanten. Wie destijds niet op de uitnodigingslijst stond, kon er simpelweg geen nieuwe bestellen.
Een uitzonderlijke kleur en amper 13.069 kilometer
Wat dit exemplaar nog exclusiever maakt, is zijn kleur. De carrosserie is uitgevoerd in Grigio Ferro Metallizzato, een elegante grijstint die veel minder vaak voorkomt dan het traditionele Ferrari-rood. Volgens de beschikbare informatie werd slechts 2,5 procent van de 499 oorspronkelijke exemplaren in deze kleur geleverd. Dat komt neer op ongeveer 12 à 13 auto’s wereldwijd. In combinatie met het contrasterende zwarte dak krijgt deze LaFerrari een redelijk ingetogen uitstraling, toch naar de normen van een hypercar met bijna duizend pk.
Ook de kilometerstand is opmerkelijk. De auto had op het moment van de veiling slechts 13.069 kilometer afgelegd. Dat is gemiddeld amper 1.200 kilometer per jaar. De Ferrari werd dus wel degelijk gebruikt, maar duidelijk niet daily driver.
963 pk en Formule 1-technologie
De LaFerrari was bij zijn introductie in 2013 het absolute technologische vlaggenschip van Ferrari. Onder de carrosserie schuilt een atmosferische 6,3-liter V12 die op zichzelf al 800 pk ontwikkelt. Die wordt ondersteund door een elektromotor van 163 pk, waardoor het gecombineerde systeemvermogen oploopt tot maar liefst 963 pk. Het zogenaamde HY-KERS-systeem is geïnspireerd op de technologie uit de Formule 1. De elektrische ondersteuning dient hier niet om zuiniger te rijden of tientallen kilometers volledig elektrisch af te leggen, maar om de prestaties naar een nog hoger niveau te tillen.
Het resultaat blijft zelfs naar hedendaagse normen indrukwekkend. De LaFerrari sprint in minder dan drie seconden van 0 naar 100 km/u, bereikt 200 km/u in minder dan zeven seconden en heeft een topsnelheid van meer dan 350 km/u. Daarmee was de LaFerrari destijds een rechtstreekse concurrent van de McLaren P1 en Porsche 918 Spyder. Samen vormden ze de zogenaamde Holy Trinity van hybride hypercars, drie modellen die een nieuw tijdperk voor de supersportwagen inluidden.
Ook Porsche en McLaren haalden miljoenen op
De LaFerrari was niet de enige auto die tijdens de Zoute Grand Prix 2026 een miljoenenbedrag opbracht. Ook een Porsche 918 Spyder Weissach uit 2015 bleek bijzonder gegeerd en wisselde van eigenaar voor 3.212.500 euro. Een Porsche Carrera GT uit 2005 bracht 2.762.500 euro op, terwijl voor een McLaren P1 uit 2015 nog eens 1.890.625 euro werd neergeteld. Een Lamborghini Miura P400S uit 1970 werd bij Bonhams verkocht voor 1.725.000 euro.
De veilingen van Broad Arrow en Bonhams waren samen goed voor ongeveer 45 miljoen euro aan verkopen. Daarmee bevestigde de Zoute Grand Prix opnieuw zijn positie als een belangrijk Europese veiligmoment van exclusieve auto’s.
