Renault heeft zijn elektrische én hippe 5 E-Tech al eens aangepakt. Zowel de Urban Range als de Comfort Range kunnen dankzij een geoptimaliseerde aerodynamica nog wat meer kilometers afleggen. Maar er valt nog wel wat meer nieuws te melden.
De Urban Range heeft een batterij van 40 kWh, de Comfort Range doet het met een aanzienlijk groter exemplaar van 52 kWh. Dankzij enkele zowel technische als dus aerodynamische aanpassingen zijn ze nu goed voor een (WLTP-)rijbereik van respectievelijk 315 en 430 kilometer. In het eerste geval gaat het maar om een winst van… 3 kilometer, in het tweede om een al wat interessantere 20 kilometer. Voor wie echt alles wil weten, het extra rijbereik is te danken aan een aangepaste onderkant van het koetswerk en van de buitenspiegels en evengoed aan een optimalisering van de elektronica van de batterijen. Met de motor van 120 pk kost de Urban Range nog altijd 28.100 euro, voor de 150 pk sterke Comfort Range begint het met een prijs van 31.100 euro. Dat is dan telkens met de Evolution-basisuitrusting.
Krachtigere Five
De echte instapversie van het gamma blijft de Five, maar die ziet zijn elektromotor van 95 pk vervangen worden door een zowel compacter, lichter als krachtiger exemplaar van 110 pk. Hij heeft een batterij van 36,5 kWh, die is dankzij een verbeterde energiedichtheid WLTP-gewijs goed voor 305 kilometer. Ook die 5 E-Tech beschikt nu over zowel een AC- (van 6,6 kW) als een DC-lader, snelladen kan daarmee tot een voor dit type auto correct te noemen 80 kW.
Extra kleuren
Voor zowat het hele gamma wordt de nieuwe kleur Vlamrood beschikbaar, voor de Evolution en het Roland Garros-topmodel komt er Schiste Grijs bij. Er zijn daarnaast ook nieuwe personaliseringsopties beschikbaar, zoals een dak in Sterzwart en een daklijst in Alu Rood of Warm Titanium. Op de uitvoeringen Techno en Iconic Cinq kun je voor de velgen evengoed als optie kiezen voor een goudkleurige tint en in de configurator vind je ook nog de nieuwe dak- en spatbordstickers Vibrant5 en Hyper5. Ten slotte is de zetelbekleding van de Iconic Cinq-uitvoering nu uitgevoerd in gemêleerd blauw (in plaats van geel).
Slimme… Smart-rijmodus
De technische uitrusting van de auto is uitgebreid met een e-call-noodoproepsysteem dat compatibel is met 4G-telefoonnetwerken, ook nieuw is de geventileerde inductielader voor smartphones. Met een hoger laadvermogen wint die in één uur 50 procent van de batterijcapaciteit terug, zonder overhitting. De rijmodus Perso is vervangen door Smart, die regelt op basis van de rijstijl van de bestuurder automatisch de omschakeling tussen Eco, Comfort en Sport.
Met AI-assistent Gemini
Zo profiteert hij onmiddellijk van het reactievermogen van de Sport-modus bij het inhalen, terwijl hij tegelijk brandstof bespaart door de automatische omschakeling naar de Eco-modus wanneer bijvoorbeeld in de bebouwde kom langzamer wordt gereden. Nog een laatste nieuwtje dat het vermelden waard is, Google Assistant wordt vervangen door de nog veel slimmere AI-assistent Gemini. Je kan daar ook op een natuurlijke manier mee converseren, hem midden in een zin onderbreken en tijdens een gesprek ook van taal veranderen.
