Nederland mag dan zowat 6,6 miljoen inwoners meer tellen dan België, er worden wel aanzienlijk minder (nieuwe) auto’s verkocht. Na acht maanden staat de teller bij ons al op 288.250 personenwagens, bij onze noorderburen werden er ‘slechts’ 228.760 ingeschreven.
Onze collega’s van Autoweek melden voor augustus een registratie van 26.455 nieuwe personenwagens, welgeteld 41 minder dan tijdens dezelfde maand in 2025. Het in de inleiding al vermelde totaal voor dit jaar (tot nu toe) houdt een daling met 3,8 procent in. De cijfers komen van Bovag, RAI Vereniging en RDC. Die verzamelen samen zowat dezelfde resultaten voor Nederland als FEBIAC voor België.
Alsmaar meer elektrische auto’s
Het grote verschil tussen beide landen laat zich deels verklaren door het overwicht van de doorgaans sneller vervangen bedrijfs- of als je wil salariswagens bij ons. Die hebben ze in Nederland ook, maar hun aandeel in het totaal aantal verkochte auto’s is er toch nog altijd wat kleiner. Toch kennen volledig elektrisch aangedreven exemplaren er een nog net iets grotere opmars. In augustus waren ze al goed voor 48,9 procent van de markt, in ons land ging het vorige maand om 46,2 procent.
Kia blijft het populairst
Het bij ons dit jaar ook net in de top tien geraakte Kia blijft het populairste merk in Nederland, met in augustus weer een marktaandeel van 10,7 procent. Dat is bijna vergelijkbaar met de 11,1 procent die BMW in België haalt. Dat Duitse merk is in Nederland goed voor de derde plaats, het moet ook Toyota nog voor zich dulden. De top 5 wordt er vervolledigd door Volkswagen en Renault. De Toyota Aygo X was in augustus het populairste model, voor de Hyundai Kona, Skoda Elroq en Kia EV2 en EV3. De Elroq was de bestverkochte elektrische auto, die SUV bleef de Kia’s EV2 en EV3 en de Tesla’s Model Y en Model 3 voor.
