We hadden het al eerder over de tijdens de CEO Investor Day aangekondigde en bijzonder ambitieuze plannen van Hyundai. Er komen wereldwijd vele nieuwe modellen en varianten bij, zelfs pick-ups met ladderchassis en ook bestelwagens voor onder meer de Noord-Amerikaanse markt. Leuk is echter ook de beloofde lancering van een pak extra N-modellen. Juist ja, met de N van (heel) sportief…
De leuke Hyundai i20 N en i30 N zijn al een tijdje niet meer te koop, er zijn nu wel van dezelfde en heel korte extra voornaam voorziene varianten van de elektrische Ioniq 5 en Ioniq 6. Die zijn 650 pk sterk en kosten in België respectievelijk 75.995 en 76.995 euro. Dat maakt ze natuurlijk niet echt bereikbaar voor het – zoals dat heet – grote publiek, maar Hyundai wil het N-aanbod de volgende jaren wel terug groter maken. Het gaat dan voor alle duidelijkheid niet over de sportieve opsmuk van de ook al voor diverse modellen uit de huidige catalogus (en zelfs de kleine i10) beschikbare N Line, maar om varianten met dus ook extra vermogen en heel straffe prestaties.
Richting 100.000 N’s per jaar
De ambities lijken best wel groot. In 2025 wist Hyundai zo’n 20.000 N-modellen te verkopen, tegen 2030 wordt op een jaarlijkse afzet van om en bij de 100.000 exemplaren gemikt. Dat betekent dus ook dat er N-auto’s komen met een (aanzienlijk) gunstiger prijskaartje dan die al vermelde Ioniq 5 en Ioniq 6. Het ligt daarbij ook voor de hand dat er weer N’s met benzinemotoren bij zullen zijn, waaronder zelfs een soort topmodel met achterwielaandrijving. In totaal zou het al om zeven N-auto’s gaan, enkele ervan zullen qua mogelijkheden en dus ook prijs ‘ergens’ tussen de huidige N Line-versies en de elektrische N’s worden gepositioneerd. Een nieuwe evolutie van de everyday high performance-filosofie, met de combinatie van circuitwaardige prestaties en dagelijkse bruikbaarheid, richting een nog net iets minder extreem high-volume performance.
Ook met achterwielaandrijving
De leukste van de bende zou dus een auto met een voorin geplaatste motor en toch achterwielaandrijving moeten worden, wellicht wordt dat zelfs een hybride Hyundai. Die technologie kan ook voor andere nieuwe N’s worden gebruikt, er zouden ook vrij compacte modellen en zelfs SUV’s bij zijn. De elektrische N’s blijven natuurlijk ook in de catalogus staan, mogelijk komt er naast de Ioniq 5 en Ioniq 6 ook zo’n variant van de kleinere en dus wat goedkopere Ioniq 3.
Volgens de ‘kenners’…
Bij Korean Car Blog, een Engelstalige en onafhankelijke nieuwswebsite die volledig aan de Zuid-Koreaanse auto-industrie is gewijd, menen ze ondertussen al meer te weten over het toekomstige N-verhaal. Ze hebben het daar over vier nieuwe segmenten en architecturen en kondigen een instapmodel met voorwielaandrijving (als nieuwe i20 N?), een compacte en dus wel krachtige SUV of toch cross-over (nieuwe Kona N?), de al vermelde krachtpatser met achterwielaandrijving (als echte verrassing en dus N-topmodel?) en een vierwielaangedreven hybride SUV (als Tucson N?) aan. Daar zouden dus ook nog wat andere sportievere modellen kunnen bijkomen, zoals al uitgelegd om het gat tussen het huidige N Line en het huidige en ook toekomstige ‘echte’ N te vullen.
