BMW wil in 2027 een rijhulpsysteem van Level (of dus niveau) 2 introduceren dat in stadsverkeer kan omgaan met bochten, rijstrookwisselingen en rotondes. De ervoor benodigde hardware zal standaard worden voorzien in verschillende modelreeksen.
Er zal begin 2027 worden gestart in Duitsland, als daar de natuurlijk vereiste goedkeuring van de autoriteiten wordt verkregen. Daarna zal BMW de technologie ook in andere Europese landen en dus vermoedelijk ook wel België uitrollen, al wordt daar nog geen tijdschema voor genoemd. Qua modellen gaat het om de nieuwe 3-Reeks, de 7-Reeks en natuurlijk ook recent gelanceerde SUV’s als de iX3, de iX4 en de (i)X5.
Van de snelweg tot de stad
Als de routebegeleiding via BMW Maps is geactiveerd, ondersteunt het Symbiotic Drive-systeem de bestuurder bij het nemen van bochten, het wisselen van rijstrook, het correct omgaan met voorrangssituaties en het navigeren op rotondes. In Duitsland kan de bestaande City Assistant van BMW al stoppen bij verkeerslichten en automatisch weer wegrijden zodra het verkeer in beweging komt. Maar de constructeur wil met een reeks extra functies dus nog een stap verder gaan en stelt dat die update tot doel heeft de ondersteuningsfuncties consistent te maken voor verschillende soorten wegen.
Bestuurder moet alert blijven
Het systeem blijft wel op SAE-niveau 2, wat betekent dat de bestuurder de rijomgeving continu in de gaten moet (blijven) houden en op elk moment klaar zijn om de controle over het voertuig weer over te nemen. Het systeem houdt het stuurgedrag en de blikrichting van hem of haar in de gaten en wil zoiets als een symbiotische wisselwerking tussen mens en voertuig creëren. De ambitie is het aantal als onnodig geziene waarschuwingen en stuuringrepen te verminderen. In een dan ook aangepast centraal display worden navigatie-instructies, informatie over het overige verkeer en de status van de rijassistentiesystemen in één enkel 3D-overzicht verzameld.
Voor alle Neue Klasse-modellen
Een onafhankelijke technische instantie heeft ondertussen de vereiste praktijktests afgerond. De definitieve goedkeuring, in het kader van de vernieuwde Verenigde Naties-regelgeving voor rijhulpsystemen, laat echter nog even op zich wachten. Bij BMW vertrouwen ze er echter wel op dat die er zal komen, het installeert in elk geval alvast de benodigde hardware in de hierboven vermelde modellen en later natuurlijk ook in dus nog toekomstige voertuigen van wat ze in Duitsland de Neue Klasse noemen.
Nog geen prijzen
Softwarefuncties worden over-the-air en dus draadloos aangeboden, waardoor klanten ook na de aankoop van de auto nog extra functies kunnen activeren. BMW heeft wel nog geen prijzen bekendgemaakt en evenmin aangegeven of alle mogelijkheden al in de aankoopprijs van het voertuig zijn inbegrepen. Het merk gaat er in elk geval de concurrentie met Mercedes en Tesla mee aan, die hebben al vergelijkbare rijhulpsystemen voor deels autonoom rijden buiten de ‘makkelijkere’ snelwegen. Bij de constructeur uit Stuttgart heet het MB.Drive Assist Pro, bij die uit de Verenigde Staten Full Self-Driving. Het gebruik daarvan is inmiddels ook in België toegestaan. Het BleuCruise van Ford gaat minder ver, dat is er voorlopig alleen voor een aantal snelwegen.
