Met 31.949 registraties van nieuwe personenwagens was oktober 2026 geen geweldige maand voor de Belgische autohandel. Het waren er 5,91 procent minder dan in dezelfde maand vorig jaar, voor de eerste tien maanden van 2026 geeft de teller met 352.323 auto’s een daling van 1,54 procent aan.
Het door FEBIAC en de FOD Mobiliteit en Vervoer bekendgemaakte jaarcijfer (tot nu toe) is zeker niet zo slecht, maar in heel wat andere Europese landen stijgt de autoverkoop in 2026 wel. In België dus niet, al schommelt het hier echt wel van maand tot maand. Oktober 2026 telde één werkdag minder dan oktober 2025, dat mag als een (klein) stukje van de verklaring voor de daling in die maand worden gezien.
BMW, wie anders
Helemaal bovenaan de rangschikking voor zowel oktober als de eerste tien maanden van het jaar staat – wie anders? – BMW, met sinds 1 januari zelfs weer een lichte groei van 1,07 procent. Vorige maand gingen in de top tien echter alleen Mercedes, Kia (+34,26%!) en Citroën er licht tot stevig op vooruit, de grootste en alsmaar dramatischer lijkende dalingen waren er voor Audi (-31,76%) en Dacia (-48,56%).
BYD is grootste Chinees
Buiten de top 10 waren er ook een pak minder inschrijvingen, altijd in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar, voor onder meer Skoda, Volvo, Hyundai, Ford en Opel, terwijl BYD met net wel een pak meer auto’s als eerste Chinese merk MG voorbijstak. Het Japanse Nissan bleef in oktober verder krimpen en moest met ook nog Leapmotor erbij in oktober al drie Chinese spelers laten voorgaan, nog iets verder rukten ook Jaecoo, Geely, Omoda, XPeng en Zeekr verder op. Bij niet-Duitse premiummerken als Alfa Romeo, Polestar, Land Rover en DS draaide de winkel alweer niet goed.
Sinds begin dit jaar
De top 10 voor de eerste tien maanden van het jaar vertoont geen grote verrassingen. BMW diept zijn voorsprong op Volkswagen nog wat verder uit, Peugeot blijft als grootste Franse merk Renault voor, Audi haalt de top 5 net niet meer en Dacia en Toyota vallen in negatieve zin op met alsmaar minder registraties. Een eindje verder wordt BYD nipt de grootste Chinees in ons land en is Nissan nog net niet voorbijgestoken door Mazda. Je vindt alle cijfers en dus ook de grote en kleine winnaars en dito verliezers in de FEBIAC-tabellen.
Veel minder bestel- en vrachtwagens
Nog wat resultaten voor de registraties van andere gemotoriseerde voertuigen in ons land. Voor de lichte bestelwagens staat de teller sinds begin dit jaar en ondanks een goede maand oktober nog op min 4,8 procent, voor de zware bedrijfsvoertuigen van minder dan 16 ton op een behoorlijk dramatatische min 22,9 procent, voor de zware vanaf dus 16 ton op een wat minder erge min 4 procent en voor de motorfietsen, scooters, driewielers en lichte vierwielers op een leuke plus 10,8 procent. Voor de laatste categorie was er in oktober zelfs een stijging met 17,2 procent.
