De elektrische Mitsubishi Eclipse Cross is nog maar relatief kort op de markt, maar krijgt nu al een belangrijke technische update. Mitsubishi introduceert namelijk twee nieuwe batterijversies, waarbij vooral de komst van een goedkopere 67 kWh-accu opvalt. Tegelijk groeit de grote batterij van 87 naar 89 kWh en stijgt de maximale WLTP-actieradius tot 650 kilometer.
Helemaal onverwacht komt die evolutie niet. De huidige Eclipse Cross is technisch immers gebaseerd op de Renault Scenic E-Tech electric. Onderhuids wordt gebruikgemaakt van hetzelfde elektrische platform. Dat Renault amper enkele weken geleden vrijwel dezelfde batterij-update voor de Scenic aankondigde, is dan ook geen toeval.
Nieuwe LFP-batterij van 67 kWh
De belangrijkste nieuwigheid hier is dus de batterij met een bruikbare capaciteit van 67 kWh. Mitsubishi kiest hiervoor voor LFP-technologie. Die batterijchemie heeft onder meer het voordeel dat ze goedkoper kan worden geproduceerd en minder afhankelijk is van grondstoffen zoals nikkel en kobalt. Met deze accu haalt de Eclipse Cross volgens Mitsubishi maximaal 472 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Interessanter is misschien nog de laadprestatie. Aan een geschikte DC-snellader kan maximaal 165 kW worden gehaald, waardoor laden van 15 tot 80 procent ongeveer 24 minuten duurt. Dat zijn meer dan correcte waarden.
Mitsubishi koppelt de kleinere batterij bovendien niet aan een minder krachtige elektromotor. Ook deze versie behoudt de elektromotor van 220 pk op de vooras. Het maximale trekgewicht bedraagt 1.100 kilogram.
Ook versie met grote batterij wordt beter
Ook wie voor maximaal rijbereik kiest, krijgt een vernieuwde Eclipse Cross. De bestaande NMC-batterij van 87 kWh wordt vervangen door een exemplaar van 89 kWh. Daardoor stijgt het officiële WLTP-rijbereik van maximaal 635 naar 650 kilometer. De winst zit niet alleen in die vijftien extra kilometers. Mitsubishi heeft ook de laadprestaties aangepakt. Het maximale DC-laadvermogen bedraagt 150 kW en een laadbeurt van 15 tot 80 procent duurt voortaan ongeveer 28 minuten. Dat is volgens Mitsubishi tot negen minuten sneller dan voordien.
Voor AC-laden wordt 11 kW aangeboden, terwijl afhankelijk van de uitvoering ook een 22 kW-boordlader beschikbaar is. Vooral dat laatste blijft een interessante troef voor wie regelmatig gebruikmaakt van publieke AC-laadpunten.
Eind 2026 beschikbaar
De Eclipse Cross met de nieuwe 67 en 89 kWh-batterijen wordt volgens Mitsubishi eind 2026 leverbaar. Op Belgische prijzen is het nog even wachten, maar we weten wel dat het gamma vandaag start aan 38.790 euro. Dat is dan meteen voor de grote batterij, we zijn benieuwd wat de instapprijs wordt met de kleine batterij. Wie trouwens twijfelt tussen Renault en Mitsubishi kan overstag gaan voor de betere garantievoorwaarden voor die laatste: de Eclipse Cross krijgt acht jaar garantie tot 160.000 kilometer, waarbij gedurende de eerste twee jaar geen kilometerbeperking geldt. Ook voor de aandrijfbatterij en de batterijcapaciteit geldt een garantie van acht jaar of 160.000 kilometer.
