Met de spectaculaire E-T16 Concept brengt Peugeot op het Autosalon van Parijs een elektrisch eerbetoon aan de legendarische 205 T16 van weleer. Die compacte rallywagen werd zowel in 1985 en 1986 wereldkampioen. Anno 2026 is dit waarschijnlijk een (extreem) voorproefje op de toekomstige generatie Peugeot E-208 GTI…
Het Autosalon van Parijs is voor Peugeot dé aangelegenheid om hun sportieve karakter nogmaals in de kijker te zetten. Zo tekenen zowel de 9X8 hypercar als knappe RCZ Vision present terwijl je wel enkel de E-208 GTI kan kopen in de lokale Peugeot showroom. Die elektrische hot hatch met 281 pk biedt de nodige schwung, aangedikte looks en vlotte(re) prestaties. Toch kan het nog wat steviger zo getuige de behoorlijk extreme Peugeot E-T16 Concept!
Elektrische krachtpatser met rallygenen
Deze hyper hatch is ontwikkeld in samenwerking met Peugeot Sport en beschikt over drie elektromotoren: één vooraan en twee achteraan. Samen leveren ze 816 pk, waarmee de E-T16 Concept zich tot de krachtigste Peugeot aller tijden kroont. Nog indrukwekkender is de vermogen-gewichtsverhouding van minder dan 2 kg/pk, een waarde die we normaliter eerder bij rasechte sportwagens zien. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 2,5 seconden terwijl de teller na 16 seconden al 300 km/u aanwijst!
Dankzij geavanceerde torque vectoring, diverse rijmodi en een specifiek ontwikkelde batterijkoeling moet de elektrische krachtpatser ook op circuit kunnen presteren. Peugeot belooft drie ronden vuurwerk op de Nürburgring Nordschleife, toch goed voor meer dan 60 kilometer. Welke rondetijd de Fransen daarbij voor ogen hebben werd niet gecommuniceerd.
Futuristische looks, overgoten met een 205 T16 retrosausje
De gespierde wielkasten, prominente luchtinlaten, grote achterspoiler en rode accentlijn rondom verwijzen ontegensprekelijk naar de Franse rallylegende uit de jaren ’80. De nieuwe Feline Future designtaal van Peugeot is hier echter ook van de partij, onder meer met een lichtsignatuur waarbij drie (horizontale) klauwen nog steeds een prominente rol spelen.
In het interieur prijkt een i-Cockpit lay-out met panoramisch 21” display en het vrij rechthoekige Hypersquare stuurwiel. Die laatste maakt gebruik van steer-by-wire technologie waarbij de stuurbewegingen elektronisch worden overgebracht (ipv een klassieke mechanische verbinding). Da’s goed nieuws voor de nauwkeurigheid.
Evolueert de Peugeot E-T16 Concept op afzienbare tijd naar een nieuwe E-208 GTI?
Naast het uitgesproken circuitpotentieel mikt Peugeot tevens ook op een brede inzetbaarheid. Zo moet de 800V-architectuur voor vlotte laadsessies zorgen, in minder dan 15 minuten ga je van 10-naar-80 procent batterijcapaciteit. Met een volledig opgeladen batterij (85 kWh) mikt Peugeot op een WLTP-rijbereik tot 400 kilometer. Ook duurzaamheid krijgt uiteraard aandacht, onder meer met Pelinova, een materiaal op basis van gerecycleerde leerresten dat wordt gebruikt voor de kuipzetels.
Of Peugeot met deze E-T16 Concept eigenhandig het hyper hatch segment (nieuw) leven wil inblazen valt nog af te wachten. Concrete productieplannen zijn er alvast niet aangekondigd. Toch levert de conceptcar een interessante design- en technologiebasis, pakweg voor een toekomstige E-208 GTI generatie. Verwacht dan wel geen 816 pk!
