Het vanaf vandaag ook voor het grote publiek geopende autosalon van Parijs lijkt vooral een feestje van de dan ook heel grote Stellantis-groep. Zowat alle merken hebben er één of zelfs meerdere en stuk voor stuk leuke en zelfs spectaculaire conceptcars. Die staan er niet bij de Chinese partner Leapmotor, maar daar valt evengoed heel wat nieuws te rapen.
Leapmotor, dat in Europa en dus ook België door Stellantis wordt verdeeld, heeft gisteren op de (voor de pers en aanverwant volk bedoelde) openingsdag van de Mondial de l’Auto in Parijs het volgende luik van zijn Europese groeistrategie toegelicht. Het hier nog maar zo’n twee jaar actieve merk presenteerde daarbij zijn meest uitgebreide en best wel al indrukwekkende Europese line-up tot nu toe, met als grote nieuws en dus ook hoogtepunten de Europese première van de elektrische B03 voor vooral gebruik in en rond de stad en de onthulling van het hybride D19-vlaggenschip.
Succes gegarandeerd?
Vooral met de eerste kunnen hier allicht wel weer wat commerciële potten worden gebroken. De zo’n 4,2 meter lange auto op het Compact Electric Platform van het merk heeft een elektromotor van 145 kW of net geen 200 pk en zou met een bij de start volledig opgeladen batterij goed zijn voor een rijbereik tot 390 kilometer. Met snelladen gaat het voor de capaciteit van de accu in 21 minuten van 10 tot 80 procent. Hoe groot ze is, vertelt Leapmotor nog niet. Maar we gokken natuurlijk op hetzelfde exemplaar als in de hier al eerder voorgestelde B03X met misschien en zelfs heel waarschijnlijk ook weer keuze tussen 39,8 en 53 kWh. Er komt dus allicht ook een model met een wat lichtere motor van 176 pk.
Innovatief interieur
De B03 biedt behoorlijk wat zitruimte voor- én achterin, met ook dezelfde (als dus de B03X) innovatieve oplossingen als de LeapFlex-achterbank en de handige want grote en uitwasbare Box-opbergruimte onder de koffervloer. Voorin zijn er een digitaal instrumentenbord van 8,8 duim en een met 14,6 duim behoorlijk groot aanraakscherm voor het infotainment. Standaard of als optie zijn er ook verwarming voor de stoelen en het stuurwiel en een automatische airconditioning. Meer specificaties en ook de prijzen volgen nog, maar we mogen er zeker al van uitgaan dat die laatste heel scherp zullen zijn.
D19 is het nieuwe vlaggenschip
Op hetzelfde autosalon van Parijs staat voor het eerst in Europa ook de D19 te blinken, dat wordt het (voorlopig?) grootste Leapmotor-model voor onze streken. De Chinese constructeur noemt het zijn nieuw en voor een zowat wereldwijde lancering bedoeld vlaggenschip. Voor de SUV met zeven heel comfortabel lijkende zitplaatsen en heuse Executive-stoelen op de tweede rij worden ook al een uitgebreid infotainment, geavanceerde rijhulpsystemen en innovatief genoemd vering beloofd. De aandrijving is van het REEV-type, het gaat dus om de combinatie van een elektromotor en een eentje op benzine die enkel dient om de batterij op te laden. We komen er snel nog op terug met wat extra specificaties.
Productie in Spanje
Leapmotor heeft ondertussen ook de productie van de volledig elektrische B10 officieel opgestart in zijn eerste Europese productiefaciliteit in het Spaanse Zaragoza. In de Stellantis-fabriek worden auto’s gebouwd die specifiek voor Europese klanten zijn bedoeld, Leapmotor ontsnapt er ook mee aan de extra importtaksen die de EU al een tijdje voor vanuit China aangevoerde elektrische auto voorziet.
