Mazda heeft in wereldpremière de nieuwe CX-6e onthuld op het Autosalon van Brussel. Een elektrische SUV met, net als de berline 6e, Chinese roots. Maar dit is misschien wel de versie die je wil hebben…
Na vorig jaar in primeur de 6e te hebben onthuld, haalde Mazda op de persdag van het Autosalon 2026 het doek van de CX-6e. Het is de Europese versie van de EZ-60 die door Changan-Mazda in China wordt geproduceerd. Hij staat op hetzelfde platform als de lagere 6e, maar veel lijken ze niet op elkaar. De Mazda CX-6e heeft veel meer een eigen smoel – en speelt natuurlijk in op de populaire SUV-vorm.
Eén giga-display
Aan boord zal het even schrikken zijn als je voor het eerst instapt in de Mazda CX-6e. Daar zijn geen klassieke tellers en centraal een infotainmentscherm te vinden, zoals bij de 6e, maar wel één groot display van maar liefst 26 duim. Het staat centraal gepositioneerd en neemt alle functies voor de bestuurder en passagier op zich. Ook naar fysieke knoppen op de (eveneens gewijzigde) middenconsole is het tevergeefs zoeken. Wat je wel krijgt, is gebarenbediening.
Met een lengte van 4,85 meter is de Mazda CX-6e geen kleine auto, en dat moet zich vertalen in een royale zitruimte op de achterbank. De koffer is eerder matig (468 tot 1.434 liter), maar een frunk van 80 liter compenseert dat een beetje.
‘Maar’ 484 km rijbereik
Bij de Mazda CX-6e krijg je niet de keuze tussen een ‘standard’ en een ‘long range’. Er is maar één optie: een batterij van 78 kWh, gekoppeld aan een elektromotor van 258 pk. Dat levert een maximaal rijbereik op van 484 km. Geen grensverleggende waarden meer, maar gelukkig heeft Mazda deze keer wel gedacht aan de laadtijden. Met een DC-laadvermogen van 195 kW ben je in 24 minuten weer klaar aan de snellader (10-80%).
Altijd onder de 50.000 euro
Topprestaties zet de Mazda CX-6e dus niet neer, maar zijn prijs is dan ook niet te vergelijken met de toppers van het segment (BMW iX3, Mercedes GLC EQ, binnenkort de Volvo EX60). Met een vanafprijs van 46.290 euro is hij meer dan 10.000 euro goedkoper dan zijn Duitse rivalen. De topuitvoering Takumi Plus zou maar een paar duizend euro duurder worden. De moeite om eens naar te gaan kijken, dus (maar dan misschien niet met dat paarse interieur).
Tip: lees ook het interview met Mazda CEO Martijn ten Brink over de lancering van de CX-6e.
