We publiceerden hier eerder al enkele teasers over het nakende hypercar-merk van stofzuigerfabrikant Dreame. Nu de technologiebeurs CES in Las Vegas de deuren heeft geopend, weten we meer over de aanpak van het merk. En daar blijkt meteen ook een nieuwe merknaam aan vast te hangen: Kosmera.
Zouden de Chinezen bij de keuze van die naam geïnspireerd zijn geweest door de kosmos? Het zou zo maar kunnen. Feit is wel dat het merk zich meteen met een duidelijke visie presenteert. Hoewel de combinatie van consumentenelektronica en auto’s inmiddels bekender klinkt, kiest Kosmera niet voor een voorzichtige entree. Het merk presenteert zich direct in het hogere segment en gebruikt CES als wereldwijd podium om zijn visie op elektrische performance en design te tonen. Kosmera stelt dat het de auto niet ziet als een “slim apparaat op wielen”, maar als een high-performance machine met een eigen identiteit. Software, hardware en design worden volgens het merk vanaf het eerste moment gezamenlijk ontwikkeld. Daarbij wordt gebruikgemaakt van expertise die Dreame de afgelopen jaren heeft opgebouwd op het gebied van elektromotoren, AI, sensortechnologie en energiebeheer.
De betrokkenheid van Dreame speelt daarbij een belangrijke rol. Het moederbedrijf beschikt over diepgaande kennis van hoogtoerige elektromotoren en slimme softwareoplossingen, technologieën die ook in de autowereld steeds belangrijker worden. Kosmera wil die kennis niet simpelweg aanpassen, maar vanaf de basis inzetten voor automotive toepassingen. Daarmee positioneert het merk zich als een technologiegedreven fabrikant die veel cruciale componenten in eigen huis wil ontwikkelen.
2 modellen op de beursvloer
Op CES toont Kosmera twee modellen die deze filosofie moeten onderstrepen. Het meest opvallende is een elektrische supercar die duidelijk fungeert als halo model. De auto heeft een extreem lage en brede houding, scherpe lijnen en uitgesproken aerodynamische elementen. Alles aan dit prototype is gericht op prestaties en emotionele impact. Chinese media omschrijven het model nadrukkelijk als een high-end EV-supercar die vooral bedoeld is om het merk internationaal op de kaart te zetten, niet om in grote aantallen verkocht te worden. De eerder voorspelde gelijkenissen met Bugatti zijn er nog wel (kijk maar naar het hoefijzer in de grille), maar veel minder dan we hadden verwacht.
Naast deze supercar presenteert Kosmera een tweede model dat een meer toegankelijke rol lijkt te krijgen binnen het toekomstige gamma. Dit voertuig oogt sportief, maar praktischer, en wordt door Chinese publicaties omschreven als een sportieve elektrische GT of performance-georiënteerde sedan. Ook hier ontbreekt nog concrete informatie over aandrijflijnen, prestaties of actieradius, maar de aanwezigheid van een tweede auto suggereert dat Kosmera verder kijkt dan één enkel showmodel.
Wat brengt de toekomst?
Voorlopig blijft Kosmera nog gehuld in mysterie. Er zijn geen productiedata, prijzen of markten aangekondigd, en ook over homologatie en schaalbaarheid is nog weinig bekend. Toch maakt het CES-debuut duidelijk dat dit geen vluchtig concept is. Met twee rijdende of toonbare modellen, een uitgewerkte missie en de financiële en technologische steun van een grote Chinese techspeler, laat Kosmera zien dat het serieus meedoet. De komende maanden zullen moeten uitwijzen of Kosmera de stap van beursvloer naar productielijn daadwerkelijk kan maken.
