XPeng breidt zijn Europese gamma verder uit. Na de introductie van de L03 maakt ook de grotere L05 zich op voor zijn Europese debuut. De nieuwe elektrische SUV werd vandaag officieel voorgesteld in China en komt in 2027 naar België. Met een lengte van bijna 4,90 meter, een grotere koffer en geavanceerde AI-technologie mikt hij nadrukkelijk op gezinnen.
De L05 wordt alvast een belangrijke Europese première op het Autosalon van Brussel. XPeng zal tegen die tijd ook meer duidelijkheid verschaffen over de Europese specificaties en prijzen.
Een maatje groter dan de L03
De Chinese constructeur XPeng blijft in hoog tempo nieuwe modellen lanceren. De L05 is de nieuwste telg en wordt boven de L03 gepositioneerd. Hij deelt duidelijk de herkenbare designtaal met zijn kleinere broer, maar biedt aanzienlijk meer binnenruimte. Met zijn lengte van 4,87 meter is de L05 precies 22 centimeter langer dan de L03. De L05 is daarmee zelfs iets langer dan de huidige XPeng G6. De breedte neemt slechts met één centimeter toe tot 1,93 meter, terwijl de hoogte met 3,6 centimeter groeit tot 1,636 meter. Belangrijker is de wielbasis, die met negen centimeter toeneemt tot 2,94 meter. Dat zou vooral de beenruimte achterin ten goede moeten komen.
De L05 heeft een gestroomlijnde SUV-koets met een aflopende daklijn, smalle lichtunits en een opvallend gladde carrosserie. De frameloze portieren en vrijwel vlakke zijruiten zorgen voor een moderne uitstraling. Het ontwerp kwam tot stand onder leiding van Juanma López, die eerder voor Ferrari werkte.
Een koffer van 702 liter
Dat de L05 in de eerste plaats als gezinswagen werd ontwikkeld, blijkt uit zijn ruimteaanbod. XPeng spreekt van vijf volwaardige zitplaatsen, met een royale beenruimte achterin. Volgens de Chinese constructeur bedraagt die 1.063 millimeter, terwijl de hoofdruimte achteraan 1.010 millimeter meet.
De koffer is behoorlijk ruim. Met een opgegeven inhoud van 702 liter biedt de L05 maar liefst 163 liter meer dan de L03, waarvan de bagageruimte 539 liter bedraagt. Wanneer de achterbank wordt neergeklapt, groeit het laadvolume tot 1.913 liter. De volledig elektrische uitvoering beschikt bovendien over een bijkomende opbergruimte van 102 liter onder de motorkap. XPeng voorziet verder 41 opbergmogelijkheden in het interieur. Daarmee lijkt de L05 niet alleen een aantrekkelijk alternatief voor de klassieke gezins-SUV, maar ook voor grotere elektrische modellen die doorgaans een stuk duurder zijn.
Een interieur waarin AI centraal staat
Binnenin kiest XPeng voor de gekende minimalistische inrichting waarin schermen en software de hoofdrol spelen. Het dashboard wordt gedomineerd door een centraal aanraakscherm van 17,3 inch. Daarnaast is er een head-updisplay van 26,8 inch dat de belangrijkste rijinformatie in het gezichtsveld van de bestuurder projecteert. Afhankelijk van de uitvoering zijn onder meer een audiosysteem met twintig luidsprekers, sfeerverlichting met 256 kleuren en een afzonderlijk entertainmentscherm voor de achterpassagiers beschikbaar.
Maar de belangrijkste vernieuwingen zitten onderhuids. De L05 maakt gebruik van XPengs eigen Turing AI-chip en de tweede generatie van zijn Vision-Language-Action-systeem, kortweg VLA 2.0. Die technologie moet de auto in staat stellen zijn omgeving beter te begrijpen en complexere verkeerssituaties te interpreteren.
Elektrisch of met range-extender
Voor de Chinese markt biedt XPeng de L05 aan met twee verschillende aandrijfconcepten, en dat zal vermoedelijk ook bij ons het geval zijn. Naast een volledig elektrische uitvoering bestaat er ook een versie met range-extender, waarbij een benzinemotor elektriciteit opwekt om het rijbereik te vergroten. De volledig elektrische L05 haalt volgens de Chinese CLTC-testcyclus maximaal 635 kilometer. Vertaald naar WLTP zal dat wellicht rond de 500 km schommelen. Dankzij snellaadtechnologie zou de batterij in 15,8 minuten van 30 naar 80 procent kunnen worden opgeladen.
De range-extenderversie kan volgens de Chinese constructeur maximaal 310 kilometer volledig elektrisch rijden. In combinatie met de benzinemotor loopt het totale opgegeven rijbereik op tot 1.310 kilometer (opnieuw volgens de Chinese meetmethode).
Voor het rijcomfort voorziet XPeng een onafhankelijke wielophanging met vijf draagarmen achteraan en, afhankelijk van de uitvoering, elektronisch geregelde schokdempers. Ook een systeem dat de weg vóór de auto analyseert om de ophanging voor te bereiden op oneffenheden behoort tot de mogelijkheden.
Prijzen?
In januari komen we zowel de finale technische specificaties, de uitrusting en ook de prijzen te weten. Maar aangezien de L03 start aan 34.990 euro, vermoeden we een beginprijs die zich ergens in de vork tussen 36.500 en 38.000 euro zal situeren. Daarmee zou de L05 een interessante uitdager kunnen worden voor modellen als de Tesla Model Y, BYD Sealion 7 en andere ruime elektrische gezins-SUV’s.
