Mercedes-AMG heeft de Belgische prijs bekendgemaakt van zijn gloednieuwe elektrische GT SUV. Met een vanafprijs van 116.160 euro voor de GT 53 met 544 pk blijkt die opvallend scherp geprijsd. Sterker nog, de SUV is zelfs iets goedkoper dan de GT 4-Deurs Coupé en zelfs aanzienlijk voordeliger dan de oudere EQE SUV AMG. Een merkwaardige prijsstrategie, want Mercedes-AMG presenteert zijn nieuwste SUV nochtans als een exclusief technologisch vlaggenschip.
De nieuwe Mercedes-AMG GT SUV is sinds 20 oktober in België te bestellen. Voor 116.160 euro krijg je de GT 53, een volledig elektrische SUV met twee elektromotoren, vierwielaandrijving en een vermogen van 544 pk. Daarmee is het instapmodel allesbehalve bescheiden. De krachtigere GT 55 en GT 63 volgen in het voorjaar van 2027 (de prijzen van die versies laten nog op zich wachten), maar nu al zorgt de basisversie voor een verrassing. Niet zozeer door zijn prestaties, maar zeker al door het prijskaartje.
Goedkoper dan de coupé, veel goedkoper dan de EQE AMG
Wie in de Belgische configurator van Mercedes duikt, ontdekt een opmerkelijke verhouding. De elektrische Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé, die op hetzelfde nieuwe AMG.EA-platform staat en eveneens 544 pk levert, kost minstens 116.765 euro. De nieuwe SUV is dus 605 euro goedkoper dan de coupé. Dat verschil is op dit prijsniveau natuurlijk verwaarloosbaar, maar de verhouding blijft opmerkelijk. SUV’s zijn doorgaans duurder dan vergelijkbare berlines of coupés, onder meer omdat klanten bereid zijn extra te betalen voor de hogere zitpositie, de ruimere carrosserie en de praktische bruikbaarheid. Bij Mercedes-AMG is dat nu niet het geval.
Nog opvallender wordt het wanneer we de Mercedes-AMG EQE SUV erbij nemen. Die staat in België voor minstens 148.588 euro in de prijslijst. Dat is maar liefst 32.428 euro meer dan de nieuwe GT SUV. Nochtans is die laatste nieuwer, technologisch geavanceerder en nadrukkelijker als een exclusief AMG-product gepositioneerd.
Een technologisch vlaggenschip voor (relatief) weinig geld
De GT SUV is immers niet zomaar een bestaande Mercedes-SUV die door AMG onder handen werd genomen. Het is de eerste grote SUV die volledig onder verantwoordelijkheid van AMG werd ontwikkeld. Hij maakt gebruik van het nieuwe AMG.EA-platform, met een 800V-architectuur, een geavanceerde batterij met directe celkoeling en een onderstel dat specifiek werd ontwikkeld voor hoge prestaties.
Bovendien draagt hij de prestigieuze GT-naam, die Mercedes-AMG doorgaans reserveert voor zijn meest uitgesproken sportieve modellen. De boodschap van het merk is duidelijk: dit moet geen gewone elektrische luxewagen zijn, maar een echte AMG met de praktische voordelen van een SUV. Je zou dus verwachten dat Mercedes-AMG voor zo’n model een stevige meerprijs vraagt. Toch kiest het merk ervoor om de GT SUV op vrijwel hetzelfde prijsniveau te positioneren als de GT 4-Deurs Coupé. De vraag is waarom.
Ja, waarom eigenlijk?
Een mogelijke verklaring ligt bij de moeilijke markt voor dure elektrische auto’s. Het aanbod groeit, maar de bereidheid van klanten om bijzonder hoge bedragen te betalen voor elektrische topmodellen is minder vanzelfsprekend dan enkele jaren geleden werd verwacht. Zeker in het luxesegment, waar klanten nog altijd kunnen kiezen voor krachtige benzinemotoren, moet een elektrische aandrijflijn zichzelf bewijzen.
Daarom lijkt Mercedes-AMG met de GT 4-deurs en SUV bewust een competitieve instapprijs te hanteren. Voor ongeveer 116.000 euro krijg je een auto die op papier heel wat meer technologische vernieuwing biedt dan verschillende oudere modellen uit het gamma. Een andere mogelijke verklaring is dat Mercedes-AMG de nieuwe GT-familie zo snel mogelijk een plaats op de markt wil geven. Een relatief aantrekkelijke vanafprijs trekt klanten naar de showroom, terwijl de duurdere GT 55 en GT 63 en de uitgebreide personalisatiemogelijkheden voor hogere verkoopbedragen kunnen zorgen.
Dat betekent niet dat 116.160 euro plots een koopje is. Het blijft natuurlijk een pak geld voor een auto. Maar binnen de wereld van exclusieve elektrische prestatieauto’s oogt de prijs opvallend redelijk. Anders gezegd: met deze prijs maakt Mercedes-AMG zijn nieuwste technologische paradepaardje toegankelijker dan we op basis van zijn positionering hadden verwacht. En dat is voor een merk dat doorgaans geen moeite heeft om stevige bedragen te vragen voor zijn exclusiviteit, best opmerkelijk.
