Naast Stellantis en de merken van de Renault-groep zijn ook de Chinese autobouwers aan het feest op het autosalon van Parijs. Met zelfs weer nieuwe spelers, zo heeft nu ook het in eigen land best wel populaire Li Auto ook grote ambities voor onze streken. Het zichzelf premium noemende merk komt om te beginnen naar hier met de i6, al zullen voorlopig alleen Nederland en Noorwegen worden bediend.
De Chinese auto-industrie kampt door een krimpende lokale markt al met een enorme overcapaciteit, vandaar natuurlijk dat er nu ook zo sterk op export wordt ingezet. De grote Noord-Amerikaanse markt blijft door gigantische importtaksen (van 100 procent!) potdicht, in Europa lukt de doorbraak duidelijk wel. Ook Li Auto springt nu op de kar of – nog wat concreter – zet zijn auto’s dus straks op het schip richting Europa, op het autosalon van Parijs werd alvast een en ander over de exportplannen verteld.
Uitbreiding naar meerdere Europese landen
De simpelweg 6 gedoopte auto wordt het eerste Li-model voor Eurpa, die zal naar verwachting tijdens het eerste kwartaal van 2027 al in Nederland en Noorwegen te koop worden aangeboden. Er worden daar de volgende maanden al lokale netwerken voor verkoop, levering, aftersales en service opgezet, daarna zal de aanwezigheid geleidelijk aan worden uitgebreid naar andere Europese markten en allicht ook wel België. Bij Li Auto noemen ze de komst naar Europa een belangrijke mijlplaal in de globalisering van het bedrijf, men wil hier dan ook producten en diensten leveren die op de lokale behoeften zijn afgestemd. Zo zullen er in Nederland ook een regionaal distributiesysteem voor reserveonderdelen en een callcenter worden neergezet, die moeten tegen december al operationeel zijn.
Veel luxe en technologie
De Li 6 is een 4,95 meter grote en elektrisch aangedreven SUV, met één motor van 340 pk voor achterwielaandrijving en een batterij van 96 kWh. Er wordt een (WLTP-)rijbereik van 640 kilometer voor beloofd, dankzij een 800-voltarchitectuur laat de accu zich ook heel snel weer opladen. In de koffer kan er tot 728 liter bagage worden geladen, voorin is er ook nog een frunk met een inhoud van 91 liter. Het zijn indrukwekkende cijfers, dat is ook het minste dat je kan zeggen van de afmetingen van de schermen. Het Panoramic Front Display voor de rijinformatie en het infotainment is 29 duim groot, achterin is er ook nog een scherm van 21 duim. Li Auto zegt een eigen en voor overzees – lees: Europees – gebruik bedoelde software te hebben ontwikkeld die al acht talen ondersteunt. Net als heel wat comfortsnufjes zullen ook een luchtvering en een adaptieve demping standaard zijn, prijzen voor de eerste Europese markten zijn er natuurlijk nog niet.
Nog meer SUV’s en een MPV
Het is de bedoeling om van 2027 tot 2029 elk jaar minstens één nieuw model in Europa te lanceren, daar zullen ook hybride auto’s met een benzinemotor als range extender bij zijn. Op de stand van de Mondial de l’Auto staan naast de elektrische 6 ook nog een hybride L6, een grotere en evengoed van zowel een elektro- als een benzinemotor voorziene L9 en een heel luxueuse en ook wel bijzonder gevormde Megahome-monovolume, die laatste is dan weer een pure EV. Op de eigen Chinese markt zijn met deze en ook nog wat andere modellen al meer dan 1,8 miljoen klanten overtuigd, daar zouden er dus binnenkort ook wat Europese kunnen bijkomen.
