BYD pakt op het Autosalon van Parijs uit met een Europees nieuw elektrisch vlaggenschip. De Atto 8 is een ruim vijf meter lange SUV met zeven zitplaatsen, een rijbereik tot 653 kilometer en maximaal 775 pk. Maar vooral de nieuwe batterijtechnologie trekt de aandacht: opladen van 10 tot 97 procent zou amper negen minuten duren.
BYD blijft zijn Europese gamma in sneltempo uitbreiden. Na de kleinere Atto 2 en Atto 3 en de verschillende Sealion-modellen komt er nu een nieuwe SUV aan de top van het aanbod. De Atto 8 richt zich op gezinnen die veel ruimte zoeken, maar tegelijk niet willen inboeten op luxe, prestaties en elektrisch rijbereik. Met een lengte van 5,04 meter, een breedte van bijna twee meter en een hoogte van 1,76 meter is de Atto 8 een stevige verschijning. Zijn design sluit aan bij de recentste BYD-modellen, met smalle LED-koplampen, een brede neus en een doorlopende lichtsignatuur achteraan. Opvallend is ook het verlichte BYD-logo op de achterklep.
Tot 775 pk en 653 kilometer rijbereik
BYD voorziet twee volledig elektrische aandrijflijnen. De Atto 8 Design RWD krijgt achterwielaandrijving en een elektromotor van 462 pk. Daarmee sprint de grote SUV in 8 seconden van 0 naar 100 km/u. Wie meer prestaties wil, kan terecht bij de Excellence AWD. Die krijgt een extra elektromotor op de vooras, waardoor het systeemvermogen stijgt tot maar liefst 775 pk en 775 Nm. De sprint naar 100 km/u duurt dan slechts 4,6 seconden. Indrukwekkende cijfers voor een gezinswagen van dit formaat, al blijft de vraag hoeveel kopers daadwerkelijk op zoveel vermogen zitten te wachten.
Beide versies beschikken over een batterij van 115 kWh. BYD gebruikt daarvoor zijn nieuwe Blade Battery van de tweede generatie. De achterwielaangedreven uitvoering haalt volgens de WLTP-cyclus maximaal 653 kilometer, terwijl de krachtigere vierwielaandrijver tot 602 kilometer ver geraakt.
Van 10 tot 97 procent in negen minuten
De grootste technologische nieuwigheid zit echter onder de vloer. De Atto 8 wordt het eerste BYD-model in Europa met de nieuwe FLASH Charging-technologie. Volgens de constructeur kan de batterij in slechts vijf minuten van 10 naar 70 procent worden opgeladen. Negen minuten volstaan om van 10 naar 97 procent te gaan. Zelfs bij een buitentemperatuur van -30 graden zou een laadbeurt van 20 naar 97 procent niet langer dan twaalf minuten duren. Dat zijn wel erg spectaculaire cijfers, maar er is een kanttekening. Om dergelijke laadtijden te realiseren, zijn specifieke ultrasnelle laadstations nodig. BYD wil tegen eind 2027 zo’n 3.000 FLASH-laadpunten in Europa installeren. Hoe snel dat netwerk in België beschikbaar wordt, is voorlopig niet duidelijk.
Zeven zitplaatsen en veel luxe
Binnenin mikt de Atto 8 duidelijk op het hogere segment. Het dashboard combineert een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 inch met een centraal aanraakscherm van 15,6 inch. Daarnaast is er een head-up display van 26 inch en is Google geïntegreerd in het infotainmentsysteem. BYD voorziet onder meer zachte bekledingsmaterialen, een panoramisch glazen dak van 2,39 m² en verwarmde, geventileerde en masserende zetels op de eerste twee zitrijen.
De zeven zitplaatsen maken de Atto 8 interessant voor grotere gezinnen. Met alle zitplaatsen in gebruik blijft er 270 liter kofferruimte over. Wie de tweede en derde rij neerklapt, beschikt over maximaal 1.960 liter. Vooraan is er bovendien een frunk van 136 liter.
Vanaf 2027 in België
De BYD Atto 8 wordt in het eerste kwartaal van 2027 bij de Europese dealers verwacht, en dat geldt ook voor België. Over prijzen communiceert BYD voorlopig nog niets. Gezien zijn afmetingen, prestaties en luxueuze uitrusting zal de Atto 8 zich wel duidelijk boven de bestaande SUV-modellen van het merk positioneren.
De Atto 8 toont vooral hoe snel BYD zijn technologische ambities opschroeft. Een elektrische zevenzitter met ruim 600 kilometer rijbereik is op zich al interessant, maar als de beloofde laadtijden ook in de praktijk haalbaar blijken en de infrastructuur volgt, kan vooral de nieuwe batterijtechnologie een belangrijk verkoopargument worden.
