Kia’s Seltos gaat al een tijdje mee, wereldwijd is het zelfs een van de populairste modellen van het merk. Ook zonder Europa, hier werd de middelgrote SUV tot nu toe immers niet verkocht. Dat verandert met de tweede en dus nieuwste generatie, die komt wel in onze toonzalen terecht.
De Seltos lijkt qua afmetingen en ook concept wel enigzins vergelijkbaar met de Niro. Die SUV wordt in België momenteel alleen nog als zelfopladende hybride geleverd, een grote toekomst lijkt er voor die auto bij ons niet meer weggelegd. De Seltos kan zijn plaats in de catalogus en toonzalen dus straks wel overnemen. Met een lengte van 4,43 meter is hij immers zowat even groot.
Hybride en voor- of achterwielaandrijving
Het design van de auto doet wel meteen denken aan de recent gelanceerde elektrische en allemaal EV (met een nummer erachter) gedoopte modellen van het merk, maar de wel nog met een klassieke(re) naam bedachte Seltos komt er bij ons met hybride technologie en dus ook nog een benzinemotor. Met een aandrijving via enkel de voorwielen is de auto 154 pk sterk, de e-AWD-variant krijgt voor dus vierwielaandrijving nog een extra elektromotor achterin en levert dan 178 pk. Er is ook nog een Seltos met enkel een 180 pk sterke benzinemotor en in dat geval keuze tussen een manuele versnellingsbak en een automaat (en vierwielaandrijving als optie), maar het is nog even afwachten of die ook nog naar onze streken komt.
Ook Vehicle-to-Load
De hybride technologie is dus van het zelfopladende type, vandaar ook een onder de koffervloer geplaatste en natuurlijk eerder compacte batterij. Wel vrij uniek is dat ze toch geschikt is gemaakt voor een Vehicle-to-Load-functie, je kan er dus ook externe apparaten eventjes van energie mee voorzien. Noem de komst van de Seltos naar Europa dus gerust een poging om mensen die zich nog niet helemaal klaar voelen voor een volledig elektrische aandrijving toch al een beetje in de ‘juiste’ richting te duwen. Vandaar misschien zelfs de wat EV-achtige looks…
Drie schermen als één geheel
Het interieur is ook nogal typisch Kia, met 12,3 duim grote schermen voor de instrumenten en het infotainment en ertussen ook nog eentje voor de airco. Ze lijken één geheel lijken te vormen, dat concept kennen wel al van zowat alle recent gelanceerde of (zoals de Sportage en Stonic) opgewaardeerde modellen. De mogelijkheden van het multimediasysteem zijn heel uitgebreid, met ook tal van zowel nuttige als leuke apps.
Veel zit- en laadruimte
Met een wielbasis van 2,69 meter is er ook achterin nog behoorlijk wat zitruimte. Zelfs voor grote volwassenen, dankzij natuurlijk de grote hoogte van zo’n SUV én ook de mogelijkheid de leuning van de achterbank enigszins te kantelen. Erachter schuilt een koffer met een laadvolume van 536 liter, dat is echt wel heel ruim. Je kan de functionaliteit ervan nog wat vergroten met een reeks AddGear-accessoires.
Nog even geduld
Voorin valt de grote pook van de automatische transmissie op, die maakt meteen weer duidelijk dat dit echt nog geen EV is. Prijzen zijn er nog niet, we weten wel al dat er qua uitrusting naast of misschien zelfs boven de bekende GT-Line ook nog een wat ‘stoerdere’ X-Line komt. Het is nog even wachten op een Belgische lanceringsdatum, het wordt quasi zeker iets voor het laatste kwartaal van het jaar.
