De kleinste elektrische bestelbreak van Ford is nog iets praktischer geworden. Dankzij een nieuwe batterij krijgt de E-Tourneo Courier meer dan 30 km extra rijbereik, waarmee het WLTP-cijfer voor het eerst boven de 300 km uitstijgt. En dat is ook goed nieuws voor de Puma Gen-E!
De Ford E-Tourneo Courier werd nog maar eind 2024 geïntroduceerd voor modeljaar 2025, maar de kleine bestelbreak (en zijn utilitaire tweelingbroer E-Transit Courier) krijgt nu al een update. En dat was eerlijk gezegd ook wel nodig, want met een batterij van 43 kWh en tot 288 km WLTP-autonomie kan je anno 2026 niet meer uitpakken. Om klanten iets meer gemoedsrust te geven, krijgt de Ford E-Tourneo Courier nu een batterij van… 46 kWh!
3 kWh en 32 km extra
Die extra 3 kWh aan nettocapaciteit zorgen natuurlijk niet voor revolutionaire prestaties. Het WLTP-rijbereik bedraagt nu 320 km voor de E-Tourneo Courier en tot 333 km voor de lichtere E-Transit Courier. Opladen kan tot 100 kW DC (10-80% in minder dan 30 minuten) en 11 kW AC. Aan de elektromotor verandert er niets: die is nog steeds 100 kW (136 pk) sterk. Daarmee sprint de E-Tourneo Courier in 11 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 145 km/u. De prijzen beginnen bij 37.208 euro incl. btw, al staat de nieuwe batterij nog niet in de configurator.
Ook voor de Puma Gen-E
Maar de E-Tourneo Courier is niet het enige model dat geniet van deze batterij-upgrade. De Ford Puma Gen-E staat namelijk op hetzelfde platform. Ford kondigde eerder al aan dat de compacte SUV in 2026 door de magische grens van 400 km WLTP zou breken. En nu weten we dus ook hoe dat zal gebeuren. Met de nieuwe batterij stijgt de autonomie van de Puma Gen-E van 376 km tot “meer dan 400 km” of tot “meer dan 550 km in de stad”, aldus Ford. Tegelijk met de nieuwe batterij krijgt de Puma Gen-E ook het BlueCruise-rijhulpsysteem, waarmee je zonder handen mag rijden op de snelweg, net als in de Kuga.
