Dodge brengt een historische naam terug, het lanceert van zijn Charger ook eventjes weer een Super Bee-editie. De ook vierwielaangedreven Amerikaanse berline en coupé komen niet meer met een V8, wel met een 3 liter grote zescilinder van zomaar eventjes 600 pk.
Als de naam Super Bee meteen een belletje doet rinkelen, ben je allicht een kenner en dus ook wel fan van de Amerikaanse muscle cars van weleer. Zowat alle autobouwers uit Detroit lanceerden in de latere jaren 60 en vroege jaren 70 coupés met heel krachtige motoren en ook extra sportieve onderstellen en natuurlijk evengoed looks. Dodge was een van de grote specialisten, in 1968 bracht het al een Super Bee-variant van zijn Coronet en in 1971 werd de naam ook gebruikt voor de nog wat straffere Charger.
Historisch verantwoord
Het was een soort tegenhanger voor de populaire Road Runner van zustermerk Plymouth, aan inspiratie en dus ook gekke creaties geen gebrek in die tijd. Bee verwees ook naar het B-platform waar middelgrote Dodge-modellen toen op stonden. De bij en het logo werden bedacht door ontwerper Harvey J. Winn, het werd ook ‘gekoppeld’ aan een helm en vleugels die verwezen naar de Scat Pack Club die als een soort fanclub was opgericht om fans van het genre of dus van de echte muscle cars te verenigen.
Sucker Punch-geel
Het sfeertje van toen keert nu dus weer terug met een Super Bee-uitvoering van de huidige Charger, compleet met kleuren, logo’s en velgen die aan de ondertussen toch wel verre voorvaders herinneren. Ook het interieur is aangepakt, met een aparte bekleding en opvallend stiksel voor de sportstoelen en het evengoed unieke stuurwiel. Voor de kleuren is er keuze tussen Shady, Diamond Black of een nog wat gekker Sucker Punch-geel, een en ander laat zich ook combineren.
Krachtigere Sixpack
Het blijft echter niet bij uiterlijk vertoon, voor de Super Bee is het vermogen van de 3 liter grote Sixpack-zescilinder met een reeks aanpassingen (koeling, grotere Garrett-turbo’s, motorkalibratie…) opgevoerd van 550 naar 600 pk. Het maximumkoppel bedraagt 720 Nm, het moet natuurlijk voor nog wat straffere prestaties zorgen. Zo spurt de auto van 0 naar 60 mijl of 96 kilometer per uur in 3,6 seconden. Er zijn ook specifieke rijmodi voor het circuit en – typisch Amerikaans – de dragstrip.
En Europa?
De Charger Super Bee heeft een achttrapsautomaat van ZF en wordt via de vier wielen aangedreven, maar je er met de RWD Mode voor wat extra plezier en met dan hopelijk ook het nodige rijtalent bij momenten wel een achterwielaangedreven auto van maken. Hij heeft ook adaptieve dempers, stijvere veren, hardere ophangingsrubbers en evengoed een nog wat efficiëntere stabilisatorstang achteraan. Achter de zwarte 20-duimsvelgen schuilen 16 duim grote Brembo-schijven met klauwen met zes zuigers voor- en vier achteraan, errond ligt Goodyear Eagle F1-rubber met maat 305/35. Moederhuis Stellantis en invoerder KWA bieden de Dodge Charger ondertussen ook officieel in Europa aan, je kan hier zelfs de volledig elektrisch aangedreven van 670 pk bestellen. Over de komst van de Super Bee naar onze streken wordt voorlopig niet gesproken…
