Chinese autobouwers zijn tegenwoordig perfect in staat om aantrekkelijke en originele auto’s te ontwerpen. En toch kunnen sommige constructeurs het blijkbaar nog altijd niet laten om inspiratie te zoeken bij Europese merken. Het jongste voorbeeld is de BAIC Xingtan 5X, een SUV die wel heel nadrukkelijk de Land Rover Defender kopieert.
BAIC heeft in China het doek gehaald van de Xingtan 5X, een grote SUV die zowel volledig elektrisch als met een plug-inhybride aandrijflijn verkrijgbaar is. Met zijn hoekige koetswerk, kaarsrechte daklijn, rechtopstaande achterzijde en optionele reservewiel op de achterdeur hoeft het weinig betoog waar de ontwerpers hun inspiratie hebben gehaald. Op Chinese sociale media kreeg de nieuwkomer dan ook al snel de bijnaam ‘de Defender voor de gewone man’.
BAIC is niet aan zijn proefstuk toe
Wie de geschiedenis van BAIC een beetje kent, zal niet meteen verbaasd zijn. Met de BJ80 en BJ81 bracht de Chinese constructeur eerder al modellen op de markt die opvallend veel gelijkenissen vertonen met de Mercedes G-Klasse, terwijl de eerste generatie van de BJ40 duidelijk schatplichtig was aan de Jeep Wrangler. Pikant detail: BAIC heeft al jarenlang een joint venture met Mercedes en werkte in het verleden ook nauw samen met Jeep.
Met een lengte van 4,87 meter, een breedte van twee meter en een hoogte van 1,91 meter is de Xingtan 5X overigens een flinke jongen. Met het reservewiel achterop overschrijdt hij zelfs de grens van vijf meter. In tegenstelling tot de Defender mikt BAIC in de eerste plaats op gezinnen die een stoere SUV willen waarmee ze af en toe ook eens de verharde weg kunnen verlaten.
Technologisch allesbehalve achterhaald
Onderhuids heeft de Chinees weinig gemeen met zijn Britse inspiratiebron. De elektrische uitvoering beschikt over een 309 pk sterke elektromotor op de achteras en een batterij van 81,9 kWh, goed voor een theoretisch rijbereik van 625 kilometer volgens de Chinese CLTC-meetmethode. Dankzij de 800V-architectuur zou snelladen van 30 tot 80 procent amper 14,5 minuten in beslag nemen. De plug-inhybride varianten combineren een 1,5-liter turbobenzinemotor met een opmerkelijk grote batterij van 50,4 kWh. De krachtigste uitvoering beschikt over twee elektromotoren die samen 544 pk leveren. Daarmee sprint de SUV in 4,3 seconden naar 100 km/u. Afhankelijk van de uitvoering bedraagt het elektrische rijbereik 285 tot 310 kilometer volgens de Chinese norm.
Ook aan boord pakt BAIC uit met moderne technologie, al is er hier van copieergedrag absoluut geen sprake. De duurdere versies beschikken over twee 15,6 duim grote schermen, verwarmde, geventileerde en masserende zetels en geavanceerde rijhulpsystemen van Huawei, inclusief een achter de voorruit geïntegreerde lidar.
Voor een fractie van de prijs
Misschien nog opmerkelijker dan de uiterlijke gelijkenissen met de Defender is het prijskaartje. In China kost de BAIC Xingtan 5X bij zijn lancering omgerekend ongeveer 16.000 à 17.000 euro. Die prijs heeft zijn effect niet gemist, want BAIC noteerde naar eigen zeggen al ruim 30.000 bestellingen in amper 23 dagen.
Of Jaguar Land Rover gelukkig is met de komst van deze zoveelste Chinese Defender-dubbelganger, valt te betwijfelen. De Britse constructeur is immers al verwikkeld in een juridisch conflict met BYD over het design van de Fangchengbao Ti 7. Voorlopig zijn er geen concrete aanwijzingen dat BAIC de Xingtan 5X ook naar Europa wil brengen.
