Het moet bij BMW blijkbaar snel gaan met de uitrol van de Neue Klasse- en aanverwante modellen. Zowat een week na de onthulling van de nieuwe 3-Reeks is hier nu ook al de iX4. Dat is het sportievere broertje van de iX3, met dus evengoed een volledig elektrische aandrijving.
BMW had al eens eerder een X4, maar die werd nog aangeboden met benzine- en dieselmotoren. Die toen ook al als sportiever ogend bedoelde variant van de X3 is echter al eventjes uit het aanbod verdwenen, ook bij BMW beseffen ze af en toe wel eens dat er misschien net iets te veel en dus haast onvermijdelijk ook wat minder succesvolle modellen in de catalogus staan. De auto keert nu echter toch terug, zij het zoals gezegd als alternatief voor de iX3 en dus met een elektrische aandrijving.
Een woordje uitleg
Om het misschien toch nog even helemaal te proberen verduidelijken, qua X-en en dus SUV’s of in BMW-taal SAV’s (van Sports Activity Vehicle) zijn er nu een X1 en X2, een iX1 en iX2, een X3 en een er wel grondig van verschillende iX3 en dus nieuwe iX4, een X5 en een iX5 en een wellicht nog te vervangen X6 (met iX6 erbij), een iX, een iX7 en zelfs een XM. De i in de voornaam moet dan telkens duidelijk maken dat het om een elektrische auto gaat. Of er dan ook nog een nieuwe X4 volgt? Nee, dat lijkt ons onwaarschijnlijk.
Met coupé-allures
Focus op de iX4 dus, uiterlijk maakt die vanaf de B-stijl echt het verschil met de iX3. Hij heeft natuurlijk een ‘sneller’ of als je wil schuiner aflopend dak en een bijna vlak liggende achterruit, dat zorgt dan inderdaad wel voor wat voor coupé- of met een echt wel terugkerend modewoord fastback-allures. Bij de concurrenten Audi en Mercedes noemen ze dat respectievelink Sportback- en (iets minder geïnspireerd) Coupé-versies, bij BMW doen ze het voor dergelijke varianten met een even cijfer in de type-aanduiding.
Bekend dashboard
De achterklep en ook achterlichten verschillen slechts met wat details van die van de iX3, om de twee uit elkaar te houden moet je ze dus echt wel in profiel zien. Dan ontdek je een heel ander silhouet, met onder het achteraan lagere dak van de iX4 allicht toch net iets minder hoofdruimte. Het dashboard en dus ook de schermen en alle bedieningen erop en errond zijn natuurlijk wel quasi identiek. Ook in het nieuwste model is het dus ‘genieten’ van onder meer het fraaie BMW Panoramic Vision.
Allemaal vierwielaandrijving
Ook de aandrijfmogelijkheden zorgen niet voor grote verrassingen, al wordt er wel gestart met een niet echt identiek aanbod. Er is (nog) geen sprake van een achterwielaangedreven 40 met één motor, het begint voor de iX4 meteen met een dus vierwielaangedreven xDrive-variant met 374 pk. De batterij van 82,6 kWh moet goed zijn voor een rijbereik van 638 kilometer, de meer gestroomlijnde carrosserie zorgt er trouwens voor dat de 4 altijd net iets verder zal geraken dan de 3 met dezelfde accu. Snelladen kan met tot 300 kW.
M60 xDrive als topmodel
Voor de iX4 50 xDrive wordt dat voor de batterij van 108,4 kWh een nog wat straffere 400 kW. Als je ze 100 procent oplaadt, ben je in ideale omstandigheden goed voor maar liefst 828 kilometer. Deze variant is ook 469 pk sterk en laat een spurt van 0 naar 100 km/u in slechts 4,9 seconden toe. Daar stopt het echter nog niet, BMW kondigt voor zowel de iX3 als dus de iX4 ook al een M60 xDrive-topversie aan, die is goed voor 612 pk en ook 875 Nm. De spurt naar 100 km/u lukt in 3,9 seconden, het rijbereik bedraagt 777 kilometer.
Extra rijdynamiek
Een standaard voorziene Adaptive M-ophanging met elektronisch gestuurde dempers, een dito M Sport-differentieel voor de achteras en een evengoed aparte stuurinrichting zorgen voor extra rijdynamiek. De 60 krijgt al even vanzelfsprekend ook een nog wat sportieve aankleding met onder meer 21-duimsvelgen (22 duim kan ook), een zwarte grille vooraan, M-buitenspiegels en een nog wat prominentere spoiler onder de achterruit. Vooraan kan je hem ook herkennen aan de dus gele M Yellow Lights. De iX4-varianten worden ongetwijfeld een beetje duurder dan vergelijkbare iX3-versies, de officiële marktintroductie is pas voor de lente van 2027 gepland.
