Tot nader order is de Octavia nog steeds de meest populaire Skoda ter wereld, en dus is het niet onlogisch dat de fabrikant het motorgamma wil uitbreiden. Ze doet dat met een aandrijving die we tot nu toe nog niet bij het merk zagen. De Octavia wordt namelijk de eerste Skoda met een volwaardige (stekkerloze) zelfopladende hybride. De nieuwe Octavia Hybrid kan korte afstanden volledig elektrisch rijden, maar heeft daarvoor geen laadkabel nodig. Er komen meteen twee vermogensversies.
Skoda heeft zijn elektrische gamma de voorbije jaren stevig uitgebreid, maar bij de modellen met verbrandingsmotor koos het merk tot dusver vooral voor mild-hybrides en plug-inhybrides. Daar komt nu een derde mogelijkheid bij. De Octavia krijgt een full-hybrid die qua concept vergelijkbaar is met de zelfopladende hybrides die we al langer van onder meer Toyota en Renault kennen. De batterij wordt tijdens het rijden geladen door energie-recuperatie en, indien nodig, door de benzinemotor. Aan een laadpaal hangen kan en hoeft dus niet. De Octavia Hybrid kan wel volledig elektrisch rijden, zij het slechts over korte afstanden.
Twee versies met 136 of 170 pk
De nieuwe aandrijflijn wordt aangeboden met twee systeemvermogens: 136 pk en 170 pk. In beide gevallen ligt een viercilinder 1,5-liter TSI-benzinemotor onder de motorkap. Die levert respectievelijk 131 pk of 150 pk. Daar komen dan twee elektromotoren bij. Eén daarvan doet hoofdzakelijk dienst als generator, terwijl een tweede elektromotor daadwerkelijk de voorwielen aandrijft. De energie wordt opgeslagen in een relatief kleine NMC-batterij met een capaciteit van 1,6 kWh.
Opmerkelijk is ook de transmissie. Skoda gebruikt geen klassieke DSG-versnellingsbak, maar een nieuwe TQ250-automaat met slechts één vaste overbrenging. Dat heeft alles te maken met de manier waarop het hybridesysteem werkt.
Soms elektrisch, soms rechtstreeks op benzine
De Octavia Hybrid is namelijk een serie-parallelhybride. Bij lage snelheden rijdt hij bij voorkeur als elektrische auto. De benzinemotor heeft dan geen mechanische verbinding met de wielen. Wanneer de batterij onvoldoende energie bevat, kan de 1.5 TSI de generator aandrijven, die vervolgens elektriciteit produceert voor de elektromotor.
Volgens Skoda wordt die seriële werking vooral gebruikt tot ongeveer 60 km/u. De Octavia kan met voldoende energie in de batterij ook volledig elektrisch rijden. Skoda spreekt daarbij over maximaal ongeveer twee kilometer. Verwacht dus geen elektrisch rijbereik zoals bij een plug-inhybride, maar voldoende capaciteit om bijvoorbeeld korte stukken door stadsverkeer zonder draaiende benzinemotor af te leggen.
Boven ongeveer 60 km/u kan de 1.5 TSI via een koppeling en de vaste overbrenging rechtstreeks met de voorwielen worden verbonden. De elektromotor kan de benzinemotor vervolgens ondersteunen wanneer extra vermogen nodig is. De elektronica beslist zelf welke aandrijfvorm op dat moment het efficiëntst is.
Ook bij hogere snelheden kan de benzinemotor tijdelijk volledig worden uitgeschakeld wanneer de auto uitrolt. In Eco en Normal probeert de Octavia daarbij zoveel mogelijk snelheid vast te houden. In Sport wordt sterker gerecupereerd wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat.
Geen laadkabel, wel minder kofferruimte
De keerzijde van de hybride techniek is dat de Octavia een deel van zijn bekende praktische kwaliteiten moet inleveren. De batterij en andere hybridecomponenten nemen immers plaats in. De hatchback krijgt een koffervolume van 460 liter, dat met neergeklapte achterbank groeit tot 1.400 liter. Bij de Octavia Combi is dat respectievelijk 485 en 1.540 liter.
Ook de brandstoftank is met 40 liter kleiner dan bij sommige andere uitvoeringen. Een variabele koffervloer en reservewiel zijn niet verkrijgbaar. De hybride kan evenmin gecombineerd worden met het verlaagde sportonderstel of het pakket voor slechte wegen.
Uiterlijk blijven de verschillen beperkt. De Hybrid krijgt onder meer specifieke badges en standaard 17-inch Mensa-velgen. Ook een 13-inch infotainmentscherm en 10-inch Virtual Cockpit behoren tot de standaarduitrusting.
Zowel Octavia als Octavia Combi
Skoda biedt de nieuwe full-hybrid zowel als gewone Octavia als Octavia Combi aan. Bestellen kan vanaf oktober 2026 en de eerste exemplaren moeten vanaf december bij klanten arriveren. Belgische prijzen en officiële verbruikscijfers zijn voorlopig nog niet bekend.
