Renault doet het weer, met de elektrische 8 Gordini Concept eert het opnieuw een klassieker uit zijn rijke geschiedens. Anders dan bij de 5, de 4 en nog wat recenter ook de Twingo is het deze keer echter niet de bedoeling hem in productie te nemen.
Even ter herinnering of voor veel (jongere) mensen misschien zelfs vooral ter informatie, de Renault 8 is een in 1962 gelanceerde en tot in 1976 in productie gebleven familiewagentje met de motor nog achterin en dus ook een aandrijving via de achterwielen. Hij vormde ook de basis voor de vanaf 1965 wat hoger in de markt gepositioneerde 10 én voor de liefhebbers van het genre dus ook voor een sportieve en met 95 (en later 105) pk voor zijn tijd best wel krachtige 8 Gordini. Die werd vooral in het Bleu de France-blauw met een dubbele witte streep besteld, de wagen mocht zijn kunstjes ook vertonen op tal van circuits en rallypistes (foto helemaal onderaan).
Met (natuurlijk) witte strepen
Daar knipoogt de van een koetswerk uit koolstofvezel voorziene 8 Gordini Concept dus ook duidelijk naar, hij heeft (natuurlijk!) een blauwe lak met evengoed weer witte strepen. Die hebben nu zelfs een echte functie, door de luchtstroom naar een nieuwe ventilatieopening te leiden. Ze lopen dan ook door in het van slechts twee zitplaatsen voorziene interieur. Dat oogt relatief sober, met een reeks op een plaat van geborsteld aluminium gemonteerde en zowel kleine als ronde klokjes. Ze doen evengoed aan de ronde tellers van de originele 8 Gordini denken, ook al zijn alle instrumenten nu natuurlijk digitaal. De kuipstoelen zijn bekleed met een alweer historisch verantwoord ribfluweel, elders is er ook nogal wat alcantara gebruikt.
Van berline naar coupé
De met een lengte van 4,12 meter vrij compacte en met 1,27 meter heel lage conceptcar is wel een twee- in plaats van vierdeurs en lijkt daarmee zelfs eerder een coupé, maar zowel voor- als achteraan zijn er dankzij de typische lichtblokken echt wel heel grote en natuurlijk gewilde gelijkenissen met de 8 Gordini van weleer. Kenners zal ook de ‘vouw’ in de – nu ja – motorkap opvallen, net als het ventilatierooster op de kofferklep. Vooraan heeft de conceptcar nu wel velgen van 19 duim, achterin hebben ze maat 20. De wielen steken in enorm uitgebouwde kasten, bovenop het dak staat een flinke spoiler en onderaan het achterwerk is er een evengoed wel indrukwekkend ogende diffuser gemonteerd. Die dingen had de originele 8 Gordini allemaal… niet.
Straks naar het museum
Een groot verschil is ook dat de nieuwe volledig elektrisch wordt aangedreven, al mogen we enkel weten dat er 270 pk beschikbaar is. Verdere technische gegevens zijn dan ook van weinig of geen belang, serieproductie is zoals gezegd niet aan de orde. De filosofie achter de 8 Concept is een beetje dezelfde als die van 5 Diamant en meer nog de R17 Electric Restomod van enkele jaren geleden, die was geïnspireerd op de knappe coupé waarmee Renault in de jaren 70 van vorige eeuw nogal wat mensen gelukkig maakte. De reinterpretatie had evengoed een elektrische aandrijving en was evenmin voor productie bestemd, de 8 Gordini Concept mag er in het nog in aanbouw zijnde Musée des Collections Renault in Flins allicht ooit wel naast gaan staan.
