De Ford Puma heeft een symbolische mijlpaal bereikt. In de fabriek van Craiova in Roemenië rolde deze week namelijk de miljoenste Puma van de band. Daarmee bevestigt de compacte crossover zijn status als één van de belangrijkste modellen binnen het Europese gamma van Ford.
Dat succes komt niet helemaal uit de lucht vallen. De Puma groeide de voorbije jaren uit tot een vaste waarde in het populaire B-SUV-segment, waar hij het moet opnemen tegen modellen als de Peugeot 2008, Renault Captur en Volkswagen T-Cross. En dat doet hij met verve want op Europees niveau bleek de crossover in 2025 de populairste personenwagen van Ford.
Van nichemodel tot Europese bestseller
Toen Ford de Puma enkele jaren geleden opnieuw lanceerde als crossover, was dat niet zonder risico. De oorspronkelijke Puma uit de jaren negentig was immers een compacte coupé die meer als imagebuilder fungeerde, dan wel als verkoopstopper. De huidige generatie koos bewust voor een totaal andere aanpak: een hogere carrosserie, meer binnenruimte en een focus op dagelijks gebruiksgemak, zonder het rijgedrag volledig op te offeren. Dat recept blijkt duidelijk aan te slaan. Ford benadrukt zelf vooral de combinatie van dynamiek (met dank aan het Ford testcentrum in ons eigenste Lommel) en praktische bruikbaarheid.
Elektrische Puma moet succes verderzetten
Opvallend is dat Ford de mijlpaal aangrijpt om ook de toekomst van het model in de kijker te zetten. Naast de bestaande mildhybride EcoBoost-versies en de sportieve Puma ST Powershift speelt voortaan ook de nieuwe elektrische Puma Gen-E een sleutelrol in het gamma.
Voor Ford komt die elektrische variant op een belangrijk moment. Het merk zit volop in een transitie richting elektrificatie in Europa. Terwijl modellen zoals de Ford Explorer EV en Ford Capri EV het hogere segment moeten bedienen, blijft de Puma één van de weinige compacte volumemodellen waarmee Ford nog echt grote aantallen kan draaien.
