Wie hoopte dat de leveringsproblemen van nieuwe auto’s en onderdelen ten gevolge van het chiptekort binnenkort verleden tijd zouden zijn is eraan voor de moeite. Na VW Group bevestigde nu ook Stellantis’ CEO Carlos Tavares dat het tekort aan halfgeleiders pas tegen het einde van 2023 geleidelijk opgelost zou raken.
Vandaag trok Porsche AG naar de beurs. De constructeur kreeg een notering op de beurs van Frankfurt en brak daar records. Het is al 25 jaar geleden dat een beursgang nog zo succesvol werd. Porsche wordt nu gewaardeerd op € 75 miljard, wat slechts € 10 miljard minder is dan moederhuis Volkswagen Group.
Volgens kredietverzekeraar Allianz Trade heeft het tekort aan microchips en het daardoor veel lagere aantal leveringen van nieuwe auto’s de gehele sector al de enorme som van € 100 miljard gekost en werden er intussen al 18 miljoen auto’s minder gebouwd dan wanneer er geen leveringsproblemen waren geweest. 
Elektrische auto’s zijn veel te duur. Na acht jaar zijn ze rijp voor de schroothoop omdat de batterij niets meer waard is. Kortom: investering en risico’s wegen niet op tegen de voordelen. Laat private lease nu de oplossing zijn die een mouw past aan deze – overigens vaak ongefundeerde en onterechte - opwerpingen.
Vanaf vandaag betaal je wat minder voor benzine, en daalt de prijs voor een liter Euro 95 (E10) onder de grens van € 1,7. Tegelijk stijgen de accijnzen echter opnieuw. Dat is het gevolg van het positieve cliquetsysteem dat de door de federale overheid toegekende forfaitaire accijnskorting van € 0,175 per liter (deels) compenseert.
De Franse president Emmanuel Macron beloofde tijdens de verkiezingscampagne begin dit jaar dat hij wanneer hij herverkozen zou worden een sociaal leasingaanbod zou lanceren waarbij een elektrische auto gehuurd zou kunnen worden voor amper € 100 per maand. Hoewel er even niets meer gehoord werd over het project blijkt het nog verre van dood en begraven te zijn. Een idee voor ons land?
Vorig jaar in juni schreven we dit stuk over het erg beperkte succes van de nieuwe Chinese automerken die massaal bij ons op de markt geïntroduceerd worden. Intussen weten we dat naast MG, Lynk & Co, Aiways, BAIC, DFSK, JAC, LEVC en Seres ook Bestune, Nio en BYD in ons land verkrijgbaar zijn of in de nabije toekomst zullen worden. De instroom blijft dus duren, het aanbod wordt steeds groter, maar vinden ze ook de nodige kopers?
Wie nalaat om zijn alimentatie te betalen of zijn belastingen niet betaalt past maar beter op, want het risico dat hij bij een controle zijn eigen auto in beslag genomen en openbaar verkocht ziet worden is niet onbestaande. Dat is het gevolg van een uitbreiding van de bevoegdheden van de douane. Maar wat gebeurt er als je met een leasingwagen rijdt?

Het Amerikaanse voedingsbedrijf Cargill begint volgende week met de raffinage van biodiesel in de Gentse haven. Afvalolie zal daar verwerkt worden tot “duurzame” brandstof. Het lijkt een vreemde stap in tijden van verplichte elektrificatie vanuit Europa.
Vanaf 2035 verbiedt Europa niet alleen diesel- en benzinemotoren voor personenwagens, ook lichte vrachtvoertuigen moeten vanaf dan emissievrij zijn. Dat werd gisteren door het Europese Parlement gestemd in Straatsburg.
Pagina 1 van 103

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy