Transport&Environment maakt een interessante vaststelling. Over alle EU-landen heen is de verkoop van elektrische auto’s het eerste halfjaar van 2024 toegenomen met gemiddeld 9,4 procent, als je Duitsland buiten beschouwing laat. Daar is de verkoop als een soufflé in elkaar gezakt door het wegvallen van de subsidies.

Grosso modo blijft de appetijt voor elektrische auto’s groeien in Europa, al loopt de elektrificatie niet zo snel als verwacht. Duitsland buiten beschouwing gelaten steeg de verkoop in de eerste helft van het jaar met gemiddeld 9,4 procent vergeleken met dezelfde periode in 2023 volgens een analyse van Transport & Environment. In de hele EU, inclusief Duitsland, groeide het aantal verkochte BEV's met slechts 1,3 procent.

De abrupte afschaffing van aankoopsubsidies leidde tot een daling van 16,4 procent van de BEV-verkoop in Duitsland in de eerste helft van 2024.

In de eerste helft van 2024 werden daarentegen gretig EV’s afgenomen in de landen die fiscale steunmaatregelen bieden:

• In Frankrijk, dat een sociale leaseregeling heeft om goedkope elektrische auto’s aan te bieden aan huishoudens met een laag inkomen, steeg de BEV-verkoop in H1 2024 met 14,9%
• In Italië steeg de verkoop van BEV's in de eerste helft van het jaar met 7,0%, met een verkooppiek in juni 2024 toen nieuwe EV-stimulansen werden gelanceerd
• In België zorgden de aftrekbaarheidsregels voor elektrische bedrijfsauto’s voor een stijging van liefst 47,8 procent in de eerste helft van het jaar

Transport&Environment pleit dan ook voor een structureel subsidiëringsprogramma voor elektrische voertuigen. De organisatie ziet het als een noodzaak om de klimaatdoelstellingen te halen en ziet in EV’s de enige haalbare oplossing. Waterstof of synthetische klimaatneutrale brandstoffen, die gepusht worden door onder meer Porsche, kunnen volgens T&E enkel een bijrol spelen.