In tegenstelling tot de eerdere plannen van Minister van Financiën Van Peteghem (CD&V) werd in het akkoord over de vergroening van de bedrijfswagens dat eerder deze week bereikt werd geen melding meer gemaakt van het initiële voornemen om vanaf september van dit jaar gebruik te maken van de WLTP-uitstootwaarde voor de federale fiscaliteit. 

Een onderdeel van de door federaal Minister van Financiën Van Peteghem (CD&V) aangekondigde hervorming van de bedrijfswagenfiscaliteit is de beslissing om vanaf 1 september dit jaar de WLTP-CO2-uitstoot als enige toegelaten waarde te hanteren voor de bedrijfswagenfiscaliteit van vanaf dan bestelde of ingeschreven auto’s. Dat heeft gevolgen voor de totale kostprijs van die modellen. Autonieuws verklaart…
2021 is opnieuw een jaar vol wijzigingen op het vlak van de autofiscaliteit, met name door de introductie van de WLTP als berekeningsbasis. 
2021 is opnieuw een jaar vol wijzigingen op het vlak van de autofiscaliteit, met name door de introductie van de WLTP als berekeningsbasis. 

Op 1 januari is het zover: de officiële CO2-uitstoot van alle nieuwe auto’s wordt verplicht gemeten volgens de strengere WLTP-methode. Toch mogen constructeurs nog tot eind 2021 de zogenaamde NEDC 2.0-waarde blijven communiceren. Dat leidt tot heel wat vragen, niet het minst over de voertuigbelastingen.

Vlaams minister van Financiën Matthias Diependaele maakte vandaag de nieuwe werkwijze voor de berekening van de Vlaamse belasting op inverkeersstelling (BIV) en verkeersbelasting bekend zoals die vanaf 2021 in voege treedt. De CO2-uitstootwaarde die wordt gebruikt voor de berekening wordt vanaf nu gebaseerd op de WLTP-test en de gunstregimes voor auto’s op aardgas of met een plug-in hybride aandrijving verdwijnen.

We vernamen via Fleet.be dat de FOD Financiën vandaag de te hanteren CO2-waarden voor de berekening van de fiscale aftrekbaarheid en het Voordeel van Alle Aard voor de volgende jaren heeft verduidelijkt. Daar was zeker nood aan, met de invoering van WLTP vanaf 2021. Over de te hanteren waarden voor de BIV en de Verkeersbelasting, die regionaal bepaald worden op gewestelijk niveau, is nog niets bekend.
Sinds Dieselgate zijn de Europese uitstootnormen voor voertuigen grondig geëvolueerd. Het milieu en de consument varen er wel bij, maar de wetgever maakt het er niet eenvoudiger op. WLTP, RDE, Euro 6d-Temp, Euro 6d: je zou voor minder het noorden kwijt geraken.
Sinds Dieselgate zijn de Europese uitstootnormen voor voertuigen grondig geëvolueerd. Het milieu en de consument varen er wel bij, maar de wetgever maakt het er niet eenvoudiger op. WLTP, RDE, Euro 6d-Temp, Euro 6d: je zou voor minder het noorden kwijt geraken.

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy