Met de Austral trekt Renault duidelijk een streep onder het Kadjar-hoofdstuk. De nieuwe cross-over straalt één en al vernieuwing uit. De highlights van deze nieuwkomer ontdek je in deze exclusieve video!
Met de Austral trekt Renault duidelijk een streep onder het Kadjar-hoofdstuk. De nieuwe cross-over straalt één en al vernieuwing uit. De highlights van deze nieuwkomer ontdek je in deze exclusieve video!
Renaults nieuwe EV scoort niet alleen hoog in de verkiezing van de Europese auto van het jaar, waar hij tweede werd, maar krijgt meteen ook vijf sterren van EuroNCAP.
De oorlog in Oekraïne na de inval in het land door buur Rusland heeft mogelijk verstrekkende gevolgen voor de Europese autobouwers die fabrieken hebben in Rusland, dat verregaande internationale sancties mag verwachten als reactie op de inval.
Als we willen afstappen van steenkool, gas en olie voor onze energieproductie, moeten we massaal overschakelen op elektrische auto’s. Zij vormen immers de sleutel voor de opslag van wind- en zonne-energie, waarvan de productie sterk fluctueert, legt Renault uit.
Een model dat stilaan het einde van zijn carrière nadert, dat wordt meestal rijkelijk voorzien van opties gebundeld in een of andere speciale versie. Bij de Kadjar heet die Techno. Zijn naam ten spijt heeft hij geen high-end boenke-boenke-installatie, net zomin als de jongste snufjes op veiligheids- en comfortvlak, maar voor de rest is hij de koning te rijk.
Elektrische auto’s durven wel eens vuur vatten. Om dat zo snel mogelijk te doven beschikt de nieuwe Megane E-Tech Electric over een innovatief systeem. 
In mei toont Renault een nieuwe concept-car die aangedreven wordt door een waterstofmotor. Met het prototype wil Renault zijn duurzame engagement onderstrepen. Vandaag krijgen we al een teaserbeeld te zien.
Ruim tien jaar EV-ervaring, een gloednieuw platform, de recentste batterijtechnologie en infotainmentsysteem dat al de rest doet verbleken: Renault heeft niet op een euro meer of minder gekeken om de gloednieuwe elektrische Megane meteen naar het koppeloton te katapulteren.
De Frans-Japanse auto-alliantie kondigt aan dat over vier jaar 80% van de platformen – dus het gros van de technologie – gemeenschappelijk zou moeten zijn. Dat natuurlijk om kosten te besparen. Het maakt ook de terugkeer van Mitsubishi naar Europa mogelijk en zou de kostprijs van batterijen met 50 procent moeten drukken tegen 2026.
Pagina 3 van 49

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy