Het gisteren aangekondigde toekomstige Vlaamse verbod op het in de Lage Emissiezones rijden met een diesel vanaf 2031 en met een benzinewagen vanaf 2035, in navolging van dezelfde beslissing voor de Brusselse LEZ vanaf respectievelijk 2030 en 2035 krijgt veel kritiek van onder meer de Vlaamse socialisten en Touring. De kritiek gaat vooral over de sociale impact van de beslissing, waar ook wij heel wat bedenkingen bij hebben. 
Of je diesel nu Euronorm 6 of (binnenkort) 7 heeft, vanaf 2031 mag je er de Lage Emissiezones van Antwerpen en Gent niet meer mee in. Voor benzinemotoren gaat het verbod in 2035 in. Daarmee doen de Vlaamse Lage Emissiezones bijna precies hetzelfde als Brussel, dat vanaf 2030 de toegang voor diesels verbiedt en ook in 2035 geen benzines meer toelaat.
Wie een Euro 5 of Euro 6-diesel heeft wordt op de autokeuring aan een verplichte roetfiltertest onderworpen. Wanneer die onvoldoende of niet functioneert volgt een rode kaart. Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open VLD) bevestigt nu dat wie in die situatie verkeert een jaar de tijd krijgt op de herstelling door te voeren.
De FOD Economie meldt dat de maximumliterprijs van diesel morgen met bijna 8 cent zal dalen. Daarmee belandt het tarief op het laagste niveau sinds de inval van de Russen in Oekraïne. 
Of het goede nieuws ook lang zal duren valt nog af te wachten, maar morgen, 11 augustus, dalen de brandstofprijzen met 4 tot 12 cent. Alle soorten worden goedkoper, met uitzondering van stookolie, die duurder wordt.
Wie zijn tank moet vullen kan beter tot morgen wachten. Woensdag 3 augustus dalen de maximumprijzen namelijk met 7 tot 8 cent, meldt de Federale Overheidsdienst Economie.
Er tekenen zich twee trends af op de Belgische particuliere automarkt. Enerzijds krimpen de inschrijvingsaantallen aanzienlijk. Anderzijds zakt het aandeel diesels richting tien procent, terwijl de zelfladende hybrides hun opmars voortzetten. Inderdaad: Toyota heeft de wind in de zeilen.
Het is nu definitief: de Brusselse regering heeft ook na een derde lezing het LEZ-besluit goedgekeurd waarbij het vanaf 2030 verboden zal zijn om in het Brussels Gewest nog met een dieselwagen te rijden en waarbij vanaf 2035 ook benzinewagens niet langer welkom zijn. Vanaf vandaag worden in Brussel ook effectief boetes uitgedeeld voor wie met een Euro 4-diesel het gewest inrijdt.
Sommige automobilisten wagen het om de brandstoftank van hun diesel te vullen met mazout om zo flink te besparen. Scheikundig zijn beide stoffen gelijkaardig en de kans dat de douane je betrapt, blijkt klein. Of niet?
We konden er de voorbije dagen niet naast kijken: Europa zet door met het geplande verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035. Die beslissing zat er al aan te komen maar is – althans voor ons land - minder problematisch dan ze vandaag misschien lijkt.
Pagina 1 van 7

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy