Je plug-inhybride of elektrische auto opladen doe je meestal thuis. Wat zijn de mogelijkheden en hoeveel subsidie kun je krijgen voor de infrastructuur? En hoe zit het met het doorrekenen van stroom die je thuis gebruikt om je bedrijfsauto op te laden?
Deze week bleek uit een enquête van Acerta dat in 2021 22 procent van de bedienden in de privésector over een bedrijfswagen beschikte. Tegelijk is volgens Touring ruim 40 procent van de werknemers met een bedrijfswagen bereid om die in te ruilen voor een mobiliteitsbudget. Wordt dat mobiliteitsbudget dan de vervanger van de bedrijfswagen en is dat geen enorme kans voor leasingmaatschappijen?
Kmo’s en zelfstandigen worden gradueel richting “emissievrije” bedrijfsauto’s geduwd door de fiscus. Hoe zit de vork juist aan de steel en wat biedt een fleetmerk als Audi als antwoord? 
Het gebrek aan een autosalon in 2022 hoeft geen reden te zijn om de aankoop van een nieuwe auto uit te stellen. In tegendeel! Met de Autonieuws ‘Het is geen salon’-Gids weet je waaraan en waaraf.
woensdag, 15 december 2021

Renault geeft plankgas met waterstof

Drie prototypes van groene waterstofvoertuigen op zeven maanden tijd: HYVIA, de joint-venture tussen Renault Group en Plug Power, laat er geen gras over groeien. Er is immers vraag naar en klimatologisch nood aan duurzame alternatieven. 
woensdag, 15 december 2021

Renault geeft plankgas met waterstof

Drie prototypes van groene waterstofvoertuigen op zeven maanden tijd: HYVIA, de joint-venture tussen Renault Group en Plug Power, laat er geen gras over groeien. Er is immers vraag naar en klimatologisch nood aan duurzame alternatieven. 
Mobia, het overkoepelende platform dat (auto-)mobiliteitsorganisaties Febiac, Renta en Traxio groepeert, vraagt de overheid om het nodige te doen om de aanvoer van elektriciteit te garanderen in het kader van de elektrificatie van het wagenpark. De huidige onduidelijkheid over de toekomst van de kerncentrales en de alternatieven om onze elektriciteit te produceren is een reden tot bezorgdheid. 
Renta, de vereniging van de Belgische leasingmaatschappijen, maakte vandaag bekend dat het wetsontwerp rond de vergroening van het bedrijfswagenpark, dat moest leiden tot een “fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit” een afgeslankte versie is geworden van de plannen die voor de zomer door de federale regering werden voorgesteld.
In tegenstelling tot de eerdere plannen van Minister van Financiën Van Peteghem (CD&V) werd in het akkoord over de vergroening van de bedrijfswagens dat eerder deze week bereikt werd geen melding meer gemaakt van het initiële voornemen om vanaf september van dit jaar gebruik te maken van de WLTP-uitstootwaarde voor de federale fiscaliteit. 

Uit een mededeling op de website van Minister van Financiën Van Peteghem blijkt onder meer op welke manier de federale regering de fiscale aftrek van personenwagens met een verbrandingsmotor zal laten dalen tot nul, en nadien ook voor auto’s zonder uitstoot (lees: elektrische wagens) naar een aftrek van maximaal 67,5 procent zal toewerken en welke andere wijzigingen de nieuwe plannen nog met zich meebrengen.
Pagina 3 van 6

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy