Er tekenen zich twee trends af op de Belgische automarkt. Enerzijds krimpen de inschrijvingsaantallen aanzienlijk, anderzijds neemt de elektrificatie een hoge vlucht bij de zakelijk aangekochte voertuigen. Vooral de plug-inhybrides zijn in trek.
Is het moment rijp om volledig elektrisch te gaan? Of kies je toch nog beter een plug-inhybride als bedrijfsauto?
Wie al een tijdje een firmawagen heeft, geeft die niet graag op. Zoveel is duidelijk, maar onderzoek van Athlon Belgium toont aan dat de jongste generatie werknemers positief staat tegenover het mobiliteitsbudget en alternatieve vormen van mobiliteit. En er zijn nog interessante vaststellingen.
Niet minder dan 93 procent van de Belgische bedrijven wil zijn bedrijfswagenpark behouden of uitbreiden. Daarnaast geeft meer dan 80 procent van de Belgische fleetmanagers aan dat het telewerkbeleid geen impact heeft op hun mobiliteitsbeleid. Ze geven ook aan dat in 2025 niet meer dan 20% van hun auto’s en 24% van hun bestelwagens volledig elektrisch zullen rijden omwille van de zorgen over laadoplossingen én de fors hogere aankoopprijzen voor elektrische wagens.
Niet minder dan 93 procent van de Belgische bedrijven wil zijn bedrijfswagenpark behouden of uitbreiden. Daarnaast geeft meer dan 80 procent van de Belgische fleetmanagers aan dat het telewerkbeleid geen impact heeft op hun mobiliteitsbeleid. Ze geven ook aan dat in 2025 niet meer dan 20% van hun auto’s en 24% van hun bestelwagens volledig elektrisch zullen rijden omwille van de zorgen over laadoplossingen én de fors hogere aankoopprijzen voor elektrische wagens.
Bedrijven die laadpalen installeren die niet alleen voor eigen gebruik zijn bestemd, mogen de investeringen 200 procent aftrekken voor installaties die gebeuren voor 31 maart 2023. Dat lijkt nog ver, maar de wachttijden lopen op…
Het zal ooit wel eens voorvallen: je buur, vriendin of zus zit even zonder auto en je wilt jouw bedrijfswagen wel uitlenen. Of je rijdt met je bedrijfsauto naar het zuiden met vrienden en je wilt het stuur delen. Mag dat?
Het zal ooit wel eens voorvallen: je buur, vriendin of zus zit even zonder auto en je wilt jouw bedrijfswagen wel uitlenen. Of je rijdt met je bedrijfsauto naar het zuiden met vrienden en je wilt het stuur delen. Mag dat?
Het staat de rest van Europa ook te wachten, maar in Nederland valt het doek wel extreem vroeg over de TDI-motoren van Audi. De importeur stopt met de invoer van zelfontbranders omdat er simpelweg geen vraag meer naar is.
Op 1 januari 2023 zou de compleet achterhaalde manier waarop de BIV en de verkeersbelasting berekend worden in Wallonië eindelijk geactualiseerd worden. Dat is buiten de vertraging gerekend die de Waalse regering heeft opgelopen in het dossier, met dank aan de PS. 
Pagina 1 van 6

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy