woensdag, 26 augustus 2020
Diesel verdient een toekomst – en dit is waarom
De Euro 6d-emissienorm zorgt ervoor dat moderne diesels onvergelijkbaar veel minder stikstofoxides (NOx) en roetdeeltjes uitstoten dan sommige van hun illustere voorgangers. Ze stoten bovendien minder CO2 uit. Tijd om je vertrouwen in gasolie te herstellen?
woensdag, 19 augustus 2020
Is diesel nog ok voor een bestelwagen?
De verkoopstatistieken bewijzen het: de overgrote meerderheid van de bedrijven kiest nog steeds voor ‘gasolie’ voor hun bestelwagens. Ondernemingen hebben ook weinig redenen om over te schakelen op alternatieven, behalve dan de vrees voor de opkomende lage-emissiezones.
zondag, 12 juli 2020
TEST: Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC: Alle wensen vervuld
We moeten het Mercedes nageven: ze gaan koppig hun eigen weg. Als enig merk bieden ze naast plug-inhybride benzinemodellen ook dieselplug-ins aan. Dat vonden we al fantastisch bij de C 300 de en bij de E 300 de, en we waren dan ook benieuwd of de combinatie diesel-elektro ook in de grotere GLE hoge ogen zou gooien.
dinsdag, 07 april 2020
Brandstofprijzen kunnen snel terug stijgen
Toch jammer eigenlijk. Net nu we door de lockdown “light” enkel voor essentiële verplaatsingen onze auto mogen gebruiken zijn de brandstofprijzen opmerkelijk laag, met een maximum literprijs voor benzine E10 (Euro 95) van € 1,1680 inclusief btw en voor diesel (E7) van € 1,2730 inclusief btw. De kans is klein dat die prijs nog verder daalt, nu de Opec-landen en Rusland donderdag opnieuw gaan onderhandelen.
dinsdag, 14 april 2020
Kleine (positieve) fiscale aanpassing voor plug-in hybride diesels
Fleet.be wist vandaag goed nieuws te melden, naar aanleiding van een antwoord van minister van Financiën Alexander De Croo op een vraag van N-VA-kamerlid Kathleen Depoorter aangaande de fiscale aftrekbaarheid van plug-in hybride diesels.
donderdag, 14 mei 2020
Diesel was ook in 2019 de meest verbruikte brandstof voor auto’s en vrachtwagens
Met 75% van het totale verbruik van motorbrandstoffen door auto’s en vrachtwagens is koning diesel nog steeds springlevend. Benzine neemt 25% voor zijn rekening. De cijfers komen van petroleumfederatie Petrolfed.
donderdag, 28 mei 2020
Plug-inhybride bestelwagens op diesel: waarom niet?
Diesel staat onder druk, ondanks de grote verbeteringen die de constructeurs hebben aangebracht. Tegelijk bieden diesels voor veel bedrijven nog steeds het interessantste financiële en praktische plaatje. Steden willen echter alles en iedereen op elektriciteit zien rijden. Logische oplossing: de combinatie van ‘d’ en ‘e’! Waarom biedt niemand dan dieselhybrides aan?
zaterdag, 30 mei 2020
Plug-inhybride bestelwagens op diesel: waarom niet?
Diesel staat onder druk, ondanks de grote verbeteringen die de constructeurs hebben aangebracht. Tegelijk bieden diesels voor veel bedrijven nog steeds het interessantste financiële en praktische plaatje. Steden willen echter alles en iedereen op elektriciteit zien rijden. Logische oplossing: de combinatie van ‘d’ en ‘e’! Waarom biedt niemand dan dieselhybrides aan?
donderdag, 28 mei 2020
“Plug-in diesels hebben geen zin”, zegt BMW. “Toch wel!”, dixit Mercedes.
Acht jaar geleden bracht Volvo als eerste constructeur een stekkerdiesel op de markt: de V60 D5 Plug-in Hybrid. Die bleek meteen een schot in de roos op de zakelijke markt: de Zweedse constructeur moest de initieel voorziene oplage fors opkrikken om aan de vraag te voldoen. In 2015 bracht ook Audi een oplaadbare zelfontbrander op de markt in de vorm van de Q7 e-tron. Het zag ernaar uit dat andere merken binnen de VW-portefeuille en daarbuiten het voorbeeld zouden volgen. En toen kwam dieselgate.
vrijdag, 29 mei 2020
“Plug-in diesels hebben geen zin”, zegt BMW. “Toch wel!”, dixit Mercedes.
Acht jaar geleden bracht Volvo als eerste constructeur een stekkerdiesel op de markt: de V60 D5 Plug-in Hybrid. Die bleek meteen een schot in de roos op de zakelijke markt: de Zweedse constructeur moest de initieel voorziene oplage fors opkrikken om aan de vraag te voldoen. In 2015 bracht ook Audi een oplaadbare zelfontbrander op de markt in de vorm van de Q7 e-tron. Het zag ernaar uit dat andere merken binnen de VW-portefeuille en daarbuiten het voorbeeld zouden volgen. En toen kwam dieselgate.
Contact
YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen
BTW: BE 0883 567 853
© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy
