donderdag, 17 december 2020
Franse studie toont aan: moderne diesels scoren goed op ecologisch vlak
Een studie over de reële uitstoot van auto’s die door het Franse Ministerie van Leefmilieu werd besteld toont aan dat moderne dieselmotoren wel degelijk voordelen hebben, net als plug-in hybrides wanneer ze correct gebruikt worden.
vrijdag, 27 november 2020
“Niet de LEZ’s maar dieselgate is de oorzaak van de daling van het aantal diesels.”
Deze week brachten veel media het nieuws dat een studie die door de Vlaamse regering was besteld uitgewezen had dat de invoering van de Lage Emissiezones in Antwerpen en Gent een stevige impact heeft gehad op de luchtkwaliteit én op de kwaliteit van het wagenpark, en dat niet alleen in de betreffende steden, maar over heel Vlaanderen. Een door velen klakkeloos aangenomen boodschap, die echter de nodige nuance verdient, zegt Mark Pecqueur, docent Autotechnologie aan de Thomas More Hogeschool.
woensdag, 18 november 2020
Nu officieel: VK bant benzine en diesel vanaf 2030, investeert zwaar in elektromobiliteit
We schreven het hier enkele dagen geleden al, maar nu is het ook officieel: het Verenigd Koninkrijk verbiedt de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s en bestelwagens vanaf 2030. Plug-in hybrides zijn nog tot 2035 toegelaten. Tegelijk investeert het land zwaar in elektrische mobiliteit.
vrijdag, 30 oktober 2020
Wat als… dieselgate nooit was gebeurd?
OK, dieselgate is een feit, en de gevolgen van het gesjoemel met emissietests zijn gekend. Maar hoe zouden de zaken er vandaag voorstaan als de dieselmotor door het schandaal uit 2015 niet in diskrediet was gebracht?
donderdag, 22 oktober 2020
Europeanen houden vast aan benzine en diesel - en dat is niet per se slecht
Volgens een recent onderzoek verkiezen Europeanen nog steeds conventionele voertuigen boven elektrische en kunnen ze zich geen leven zonder auto's voorstellen. Verbrandingsmotoren hebben hun laatste troef nog niet gespeeld, omdat hernieuwbare synthetische brandstoffen ze klimaatneutraal kunnen maken, zegt Bosch.
dinsdag, 25 augustus 2020
Diesel verdient een toekomst – en dit is waarom
De Euro 6d-emissienorm zorgt ervoor dat moderne diesels onvergelijkbaar veel minder stikstofoxides (NOx) en roetdeeltjes uitstoten dan sommige van hun illustere voorgangers. Ze stoten bovendien minder CO2 uit. Tijd om je vertrouwen in gasolie te herstellen?
woensdag, 26 augustus 2020
Diesel verdient een toekomst – en dit is waarom
De Euro 6d-emissienorm zorgt ervoor dat moderne diesels onvergelijkbaar veel minder stikstofoxides (NOx) en roetdeeltjes uitstoten dan sommige van hun illustere voorgangers. Ze stoten bovendien minder CO2 uit. Tijd om je vertrouwen in gasolie te herstellen?
woensdag, 19 augustus 2020
Is diesel nog ok voor een bestelwagen?
De verkoopstatistieken bewijzen het: de overgrote meerderheid van de bedrijven kiest nog steeds voor ‘gasolie’ voor hun bestelwagens. Ondernemingen hebben ook weinig redenen om over te schakelen op alternatieven, behalve dan de vrees voor de opkomende lage-emissiezones.
zondag, 12 juli 2020
TEST: Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC: Alle wensen vervuld
We moeten het Mercedes nageven: ze gaan koppig hun eigen weg. Als enig merk bieden ze naast plug-inhybride benzinemodellen ook dieselplug-ins aan. Dat vonden we al fantastisch bij de C 300 de en bij de E 300 de, en we waren dan ook benieuwd of de combinatie diesel-elektro ook in de grotere GLE hoge ogen zou gooien.
dinsdag, 07 april 2020
Brandstofprijzen kunnen snel terug stijgen
Toch jammer eigenlijk. Net nu we door de lockdown “light” enkel voor essentiële verplaatsingen onze auto mogen gebruiken zijn de brandstofprijzen opmerkelijk laag, met een maximum literprijs voor benzine E10 (Euro 95) van € 1,1680 inclusief btw en voor diesel (E7) van € 1,2730 inclusief btw. De kans is klein dat die prijs nog verder daalt, nu de Opec-landen en Rusland donderdag opnieuw gaan onderhandelen.
Contact
YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen
BTW: BE 0883 567 853
© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy
