Mercedes is vandaag het enige merk op de markt dat nog plug-inhybrides met een dieselmotor aanbiedt. Die keuze valt blijkbaar in de smaak, aangezien bij elk model waar de keuze tussen benzine en diesel bestaat in 2021 voor meer dan 80 procent van de bestellingen voor de dieselmotor werd gekozen. De inschrijvingsmix bestond in 2021 voor 37,4 procent uit geëlektrificeerde auto’s.
Mercedes is vandaag het enige merk op de markt dat nog plug-inhybrides met een dieselmotor aanbiedt. Die keuze valt blijkbaar in de smaak, aangezien bij elk model waar de keuze tussen benzine en diesel bestaat in 2021 voor meer dan 80 procent van de bestellingen voor de dieselmotor werd gekozen. De inschrijvingsmix bestond in 2021 voor 37,4 procent uit geëlektrificeerde auto’s.
Land Rover geeft zijn Discovery Sport-SUV een technische update. Hij wordt leverbaar met schonere diesels, de plug-inhybride ziet zijn uitstoot dalen, het Pivi Pro-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie maakt ook op dit model zijn opwachting en een speciale reeks komt het gamma aanvullen. 
Land Rover geeft zijn Discovery Sport-SUV een technische update. Hij wordt leverbaar met schonere diesels, de plug-inhybride ziet zijn uitstoot dalen, het Pivi Pro-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie maakt ook op dit model zijn opwachting en een speciale reeks komt het gamma aanvullen. 
Na enkele dagen van intensief onderhandelen, rekenen en discussiëren is de Vlaamse regering het eens geraakt over een klimaatplan waarmee ze naar de COP26-klimaatconferentie in Glasgow kan trekken. Een van de maatregelen is het vanaf 2029 enkel nog toelaten van nieuwe elektrische auto’s in Vlaanderen. Over de verkoop van tweedehandsexemplaren wordt niets meer gezegd.
De Vlaamse regering wil heiliger zijn dan de paus en bespreekt een plan om slechts twee jaar na Noorwegen – wereldleider op dat gebied – vanaf 2027 de verkoop van nieuwe diesels en benzines in onze kleine regio te verbieden, en vanaf 2030 hetzelfde te doen met niet-elektrische tweedehandswagens. Een dergelijk plan is onrealistisch en dreigt ongekend zware gevolgen te hebben voor de Vlaming, (het personeel in) de autosector en de oldtimerliefhebber.
Uit cijfers van de Europese Commissie die opgemaakt werden op 25 oktober blijkt België in Europa het tweede duurste land te zijn voor diesel en het elfde duurste land voor Euro 95-benzine. Onze noorderburen staan er het slechtst voor, met een derde plaats voor diesel en de nummer één voor benzine.
LeasePlan heeft zopas haar 2021 Car Cost Index gepubliceerd. Daaruit blijkt dat compacte en middelgrote elektrische voertuigen (EV's) voor professionele klanten in de meeste Europese landen niet duurder meer zijn dan benzine- en dieselauto's.
De transportsector geniet sinds 2004 van een korting op de dieselaccijnzen – een steunmaatregel die destijds was ingevoerd door regering Verhofstadt II. Vooruit-voorzitter Conner Rousseau vindt dat er een einde mag komen aan deze subsidiëring, die de schatkist volgens hem 733 miljoen euro kostte in 2019. 
In het kader van de Fit for 55-klimaatdoelstellingen heeft de EU zich voorgenomen om alle nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden en vanaf dan enkel nog nieuwe voertuigen met een nuluitstoot toe te laten. Die plannen stuiten nu op verzet van Italië en Tsjechië, die hun automerken en -industrie bedreigd zien.
Pagina 1 van 4

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy