Het landschap van de middenklasse-SUV’s wordt bevolkt door talloze merken en modellen, maar het zijn altijd weer de BMW X3, de Audi Q5 en de Mercedes GLC die in het premiumsegment met alle aandacht gaan lopen. Bij Jaguar Land Rover zijn er nochtans twee puike alternatieven, in de vorm van de Range Rover Evoque en de Land Rover Discovery Sport. Wij voelden die laatste aan de tand met de tweeliter diesel van 240 pk. 
Je kan je natuurlijk de vraag stellen wat het nut is van een hoog op zijn poten staande SUV met het frontaal oppervlak van een uit de kluiten gewassen kleerkast die gekleed gaat in een sportief trainingspak en sneakers en voorin een pk-brakende krachtcentrale verbergt. Sommigen noemen zo’n auto een patserbak of vinden hem misplaatst, maar dat zijn meestal mensen die er nog niet mee reden. De GLE 53 4MATIC+ is namelijk een auto die onder zijn nogal brutale uiterlijk echt wel goeie manieren verbergt.
Het is stil in het segment van de mini’s dat vooral door langlopende modellen wordt bevolkt. Terwijl veel constructeurs de kat uit de boom kijken, speelt Mitsubishi op zeker en geeft zijn instapmodel Space Star een flinke beurt. Een vlotte auto voor weinig geld, dat is de Space Star. Op voorwaarde dat je de hoger geprijsde uitrustingsniveaus links laat liggen, tenminste. 
Pittige prestaties en Britse elegantie typeren de Jaguar F-Type, een designjuweeltje met potente krachtbronnen. Een opfrissing van de stijlvolle tweezitter was nodig om gelijke tred te houden met de supercars in een groeiend segment ondanks crisistijden. Jaguar serveert ons op vreugde maar ook teleurstelling want de enthousiast onthaalde zescilindermotor verdwijnt uit het aanbod. Een geoptimaliseerde ophanging en up-to-date infotainment verzachten de pil.

De rode loper was uitgerold voor de Chinese MG: een elektrische crossover met een iconische merknaam en een concurrentieel prijskaartje. Niets kon het succes in de weg staan. Komt daar toch niet de wereldwijde coronacrisis stokken in de wielen steken. ‘Made in China’ zal wellicht een poosje door het vagevuur moeten maar de MG EV is geen miskleun zoals zijn onfortuinlijke Chinese voorgangers Brilliance en Landwind. Hij heeft de capaciteiten om het te maken van zodra onze maatschappij heropleeft.

Kia positioneerde zich lange tijd als een goedkoop alternatief voor de Japanse merken. Tien jaar geleden kwam daar verandering in en sindsdien ligt de klemtoon op value for money en design. Kia is niet langer een budget- maar een succesvol kwaliteitsmerk. Getuige hiervan de XCeed waarmee de Zuid-Koreaanse constructeur hoge ogen gooit. 
De Kia ProCeed met zijn shooting brake-vorm beschikt over het DNA van een coupé en weet zich te onderscheiden van de grijze massa. In een markt waarin de consument steeds meer op zoek gaat naar individualisme en luxe weet de ProCeed zich uitstekend te profileren.
De allereerste BMW M8 Competition is niet alleen de krachtigste, maar ook de snelste productie-BMW aller tijden. Dat hij daarnaast ook de duurste “M” ooit is, is geen verrassing, maar zorgt natuurlijk ook voor erg hooggespannen verwachtingen. Autonieuws testte hem om na te gaan of hij die verwachtingen kan inlossen. Of we onder de indruk waren? Ja. Of we er zelf een zouden kopen als we de middelen hadden? Nou…
De vorige RS Q3 was er maar in één uitvoering, de nieuwe is er als “gewone” maar ook als extra trendy Sportback, met een coupéachtig silhouet maar voor het overige exact dezelfde motor, ophanging, uitrusting en prestaties. Die Sportback verschilt dus alleen door zijn andere look. Maar in hoeverre is die RS Q3 -of hij nu het Sportback-koetswerk heeft of niet – een waardig RS-model?
Op erg korte tijd heeft de Mercedes-groep zijn hele gamma “geëlektrificeerd”. Ze combineert daarbij elektrische auto’s (de EQC en de hele Smart-familie) met “gewone” hybrides en plug-inhybrides, die afhankelijk van het model ook nog eens met een benzine- of (en dat is een unicum in autoland vandaag) met een diesel uitgerust zijn. Na de E 300 de Break die we reeds konden testen, was het nu de beurt aan de C 300 de Break, voor ons het schoolvoorbeeld van de stelling: “Diesel is not dead!” 
Pagina 1 van 2

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy