Toyota is wereldleider op het vlak van de zuinige “zelfopladende” hybride en was nooit een fan van plug-ins. Met de Prius PHEV hebben ze er wel al een tijdje eentje in het gamma, maar die is niet bepaald succesvol, waar zijn looks ongetwijfeld debet aan zijn. Met de RAV4 liggen de zaken anders. Wat levert het voorzien van een dikke batterij en een stekker op voor Toyota’s succes-SUV? Autonieuws zocht het uit.
Lage-emissiezones, milieubekommernissen, de publieke opinie maar vooral ook fiscale stimuli duwen zelfstandigen en bedrijven richting hybrides met een extern oplaadbare accu. Verdienen ze echt het statuut van mirakeloplossing dat hen wordt toegedicht? Of moeten er toch enkele kanttekeningen worden gemaakt? Autonieuws verzamelde voor jou de belangrijkste pro’s en contra’s.
De pk-wedren schakelt naar een hogere versnelling nu ook de sportiefste modellen een plug-in hybride aandrijving krijgen. Mercedes stelt met de Mercedes-AMG GT 63 E Performance zijn eerste performance-hybrid voor. Het is meteen het krachtigste productiemodel uit Affalterbach.
Met de 520e doet BMW de truc met de 518d als interessanter geprijsde basisversie over, nu diesels hun beste tijd gehad hebben en plug-in hybrides de perfecte tussenstap lijken richting volledig elektrisch rijden. Autonieuws reed met de 520e Touring en stelde vast dat die zich opwerpt als ideale firmawagen voor de senior manager.
Plug-inhybrides zijn overroepen. Ze zijn duur en beloven gouden bergen inzake zuinigheid en elektrisch rijbereik, terwijl ze in de praktijk na 30 kilometer zonder stroom vallen en dan benzine beginnen te slurpen tegen de sterren op. Bovendien is het in 2023 gedaan met de maximale fiscale aftrekbaarheid. Juist of fout, deze beweringen? Ontdek het in deze videotest van de Ford Kuga 2.5i PHEV, die we in diverse omstandigheden aan de tand hebben gevoeld.
Een opsteker voor wie in het nut van plug-in hybrides gelooft: Ford liet vandaag weten dat de Europese bestuurders van de Kuga plug-in bijna de helft van alle afstanden zuiver elektrisch afleggen. Dat maakt meteen duidelijk dat het afserveren van PHEV’s geen goed idee is.
De concurrentie uit München zal met gemengde gevoelens kijken naar de plug-in hybride uitvoering van Mercedes’ grote limousine. De S 580 e combineert net als de BMW 745e een zescilinder benzinemotor met een elektromotor, maar heeft een batterij van 28,6 kWh en biedt daarmee een elektrische actieradius van meer dan 100 kilometer (WLTP).
De concurrentie uit München zal met gemengde gevoelens kijken naar de plug-in hybride uitvoering van Mercedes’ grote limousine. De S 580 e combineert net als de BMW 745e een zescilinder benzinemotor met een elektromotor, maar heeft een batterij van 28,6 kWh en biedt daarmee een elektrische actieradius van meer dan 100 kilometer (WLTP).
De nieuwe ‘C’ van Mercedes vormt op heel wat gebieden de nieuwe benchmark en met de komst van de 300e-versie verzet hij opnieuw enkele bakens. Deze PHEV haalt 100 km uit zijn batterij van 25,4 kWh, die deze keer wél optimaal werd geïntegreerd. 
De Tarraco e-Hybrid is de eerste geëlektrificeerde Seat-SUV en de tweede plug-in hybride Seat na de Leon. Hij combineert de functionaliteit en binnenruimte van de “gewone” Tarraco-uitvoeringen met de fiscaal voordelige en zuinige 245 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn die we kennen uit onder meer de VW Golf en Passat GTE.
Pagina 9 van 25

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy