Kmo’s en zelfstandigen worden gradueel richting “emissievrije” bedrijfsauto’s geduwd door de fiscus. Hoe zit de vork juist aan de steel en wat biedt een fleetmerk als Audi als antwoord?
Er wordt gezegd dat nieuwe bedrijfsauto’s vanaf 1 januari 2026 verplicht elektrisch moeten zijn en dat plug-inhybrides vanaf juli 2023 niet meer interessant zijn. Klopt dat? En hoe zit het met de rijdende vloot? Philip Copmans, Fleet Manager bij Audi, geeft tekst en uitleg tijdens een interview met Autonieuws.
Komen eveneens aan bod: de elektrische en plug-inhybride modellen van Audi – met een primeur voor de vernieuwde Q7 en Q8 TFSI e – en de omkaderende diensten om elektrisch rijden te faciliteren. Bekijk de video nu!
Er wordt gezegd dat nieuwe bedrijfsauto’s vanaf 1 januari 2026 verplicht elektrisch moeten zijn en dat plug-inhybrides vanaf juli 2023 niet meer interessant zijn. Klopt dat? En hoe zit het met de rijdende vloot? Philip Copmans, Fleet Manager bij Audi, geeft tekst en uitleg tijdens een interview met Autonieuws.
Komen eveneens aan bod: de elektrische en plug-inhybride modellen van Audi – met een primeur voor de vernieuwde Q7 en Q8 TFSI e – en de omkaderende diensten om elektrisch rijden te faciliteren. Bekijk de video nu!
Meest gelezen
Dieter Quartier
Dieter Quartier (°1976) schrijft al sinds 2000 met motorolie in plaats van inkt. Zijn interessesfeer reikt van classics tot electrics. Bedrijfsmobiliteit in ruime zin is zijn dada.
