De Duitse non-profitinstelling Center for Protection Against Unfair Competition dagvaardde Tesla in München, omdat het merk volgens hen consumenten misleidt met niet nagekomen beloftes rond de “Autopilot”-functies van haar modellen.
Tesla verkoopt zijn modellen al enige tijd ook bij ons met de optie “Volledig zelfrijdende besturing”. Voor € 7.500 extra belooft het dat de auto die ermee uitgerust is “automatisch kan rijden van de oprit tot de afrit van de autosnelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen, met binnenkort ook volledig automatisch rijden binnen de bebouwde kom.”
Automotive News Europe meldt dat Tesla volgens het Center for Protection Against Unfair Competition zijn modellen daardoor promoot met claims die het niet kan waarmaken. De autoconstructeur maakte op zijn Duitse website namelijk reclame voor “de mogelijkheid om volledig autonoom te rijden in stadsverkeer tegen eind 2019”, wat ook vandaag nog steeds onmogelijk is.
Dat autonoom rijden in de bebouwde kom vandaag nog niet kan heeft natuurlijk alles te maken met de huidige Europese regelgeving die stelt dat de bestuurder op elk moment actief toezicht moet houden, waardoor de auto dus niet echt “zelfrijdend” kan zijn zolang niets aan de regels wordt veranderd. Volgens de advocaat van de klagende partij “bestaat er vandaag geen wettelijk kader voor autonoom rijden binnen de bebouwde kom in Duitsland, en werken ook andere functies niet zoals ze worden aangeprezen door Tesla.”
De rechter in München zou geneigd zijn de klager gelijk te geven en de argumenten te volgen die stellen dat Tesla al sinds 2016 claims over autonoom rijden maakt, er ook geld voor vraagt, maar ze niet kan nakomen.
Als het Center for Protection Against Unfair Competition gelijk krijgt zal Tesla alvast in Duitsland alle dergelijke claims van haar website moeten verwijderen. Dat zal bij de flamboyante Elon Musk ongetwijfeld tot heel wat ergernis en de nodige kwade tweets leiden, waarin hij ongetwijfeld zal klagen over het gebrek aan toekomstvisie van de Europese wetgever.
Intussen raast Musk zoals steeds voort aan volle snelheid, en kondigde hij bij de opening van de Shanghai World Artificial Intelligence Conference aan dat Tesla “bijna klaar” is met de ontwikkeling van de nodige technologie voor Level 5-autonomie, waarbij auto’s volledig zonder bestuurdersinput van a naar b kunnen rijden. Musk zei dat hij “er alle vertrouwen in heeft dat Level 5-autonomie, wat overeenkomt met het volledig autonoom rijden van auto’s, er snel zit aan te komen.” Hij voegde er nog aan toe dat hij “gelooft dat dat Tesla de basisfunctionaliteit van Level 5-autonomie nog dit jaar klaar zal hebben.”
In hoeverre die bewering ook realistisch is zullen we dus kunnen ontdekken binnen dit en enkele maanden.
Tesla verkoopt zijn modellen al enige tijd ook bij ons met de optie “Volledig zelfrijdende besturing”. Voor € 7.500 extra belooft het dat de auto die ermee uitgerust is “automatisch kan rijden van de oprit tot de afrit van de autosnelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen, met binnenkort ook volledig automatisch rijden binnen de bebouwde kom.”
Automotive News Europe meldt dat Tesla volgens het Center for Protection Against Unfair Competition zijn modellen daardoor promoot met claims die het niet kan waarmaken. De autoconstructeur maakte op zijn Duitse website namelijk reclame voor “de mogelijkheid om volledig autonoom te rijden in stadsverkeer tegen eind 2019”, wat ook vandaag nog steeds onmogelijk is.
Dat autonoom rijden in de bebouwde kom vandaag nog niet kan heeft natuurlijk alles te maken met de huidige Europese regelgeving die stelt dat de bestuurder op elk moment actief toezicht moet houden, waardoor de auto dus niet echt “zelfrijdend” kan zijn zolang niets aan de regels wordt veranderd. Volgens de advocaat van de klagende partij “bestaat er vandaag geen wettelijk kader voor autonoom rijden binnen de bebouwde kom in Duitsland, en werken ook andere functies niet zoals ze worden aangeprezen door Tesla.”
De rechter in München zou geneigd zijn de klager gelijk te geven en de argumenten te volgen die stellen dat Tesla al sinds 2016 claims over autonoom rijden maakt, er ook geld voor vraagt, maar ze niet kan nakomen.
Als het Center for Protection Against Unfair Competition gelijk krijgt zal Tesla alvast in Duitsland alle dergelijke claims van haar website moeten verwijderen. Dat zal bij de flamboyante Elon Musk ongetwijfeld tot heel wat ergernis en de nodige kwade tweets leiden, waarin hij ongetwijfeld zal klagen over het gebrek aan toekomstvisie van de Europese wetgever.
Tesla zegt zelf “bijna klaar” te zijn met Level 5-autonomie-technologie
Intussen raast Musk zoals steeds voort aan volle snelheid, en kondigde hij bij de opening van de Shanghai World Artificial Intelligence Conference aan dat Tesla “bijna klaar” is met de ontwikkeling van de nodige technologie voor Level 5-autonomie, waarbij auto’s volledig zonder bestuurdersinput van a naar b kunnen rijden. Musk zei dat hij “er alle vertrouwen in heeft dat Level 5-autonomie, wat overeenkomt met het volledig autonoom rijden van auto’s, er snel zit aan te komen.” Hij voegde er nog aan toe dat hij “gelooft dat dat Tesla de basisfunctionaliteit van Level 5-autonomie nog dit jaar klaar zal hebben.”
In hoeverre die bewering ook realistisch is zullen we dus kunnen ontdekken binnen dit en enkele maanden.
