Terwijl Mercedes-Benz de GLC F-Cell niet doorontwikkelt, ziet Stellantis (de fusie van PSA en FCA) wél muziek in het concept van het brandstofcelvoertuig dat niet alleen op waterstof kan rijden, maar ook extern met stroom opgeladen kan worden. De toepassing is bij de Frans-Duitse groep wel strikt ‘utilitair’. 
Terwijl Mercedes-Benz de GLC F-Cell niet doorontwikkelt, ziet Stellantis (de fusie van PSA en FCA) wél muziek in het concept van het brandstofcelvoertuig dat niet alleen op waterstof kan rijden, maar ook extern met stroom opgeladen kan worden. De toepassing is bij de Frans-Duitse groep wel strikt ‘utilitair’. 
Terwijl batterij-elektriciteit vandaag de meest gekozen manier is om de CO2-emissies van auto’s terug te dringen, geloven bepaalde merken nog in waterstof. VW-topman Diess hoort daar alvast niet bij, stelde hij vandaag op Twitter.
De nieuwe Mirai ziet gelikt uit, beschikt over een sterk verbeterde brandstofcel en kost maar liefst € 15.000 minder dan zijn voorganger. Hoe hij rijdt, dat zocht Autonieuws voor je uit tijdens een korte eerste kennismaking.
Mercedes-Benz kondigde vorig jaar al aan dat het inzake brandstofcellen vooral muziek ziet in langeafstandsvervoer. Bestelwagens en vrachtwagens op waterstof dus. Ook bij Renault weerklinken gelijkaardige echo’s: het ondertekende een principeverklaring met brandstofcelspecialist Plug Power om zich over enkele jaren te kunnen profileren als leider op de markt van de waterstofbestelwagens.
Siemens start samen met Porsche en diverse andere bedrijven een proefproject in Chili dat zou moeten uitgroeien tot 's werelds eerste geïntegreerde grootschalige fabriek voor synthetische klimaatneutrale brandstoffen, oftewel e-fuels.
Zoals Toyota pionierde met hybride aandrijvingen (remember de eerste generatie Prius) deed het dat ook met de Mirai, die naast de Hyundai iX35 Fuel Cell en Nexo de enige gewoon voor iedereen verkrijgbare waterstofauto was. Die eerste Mirai krijgt nu een opvolger in de vorm van een nieuwe, volledig gemoderniseerde tweede generatie, die meteen ook minder duur is.
Zoals Toyota pionierde met hybride aandrijvingen (remember de eerste generatie Prius) deed het dat ook met de Mirai, die naast de Hyundai iX35 Fuel Cell en Nexo de enige gewoon voor iedereen verkrijgbare waterstofauto was. Die eerste Mirai krijgt nu een opvolger in de vorm van een nieuwe, volledig gemoderniseerde tweede generatie, die meteen ook minder duur is.
De meningen over brandstofcelvoertuigen zijn verdeeld. Onafhankelijk onderzoeksbureau IDTechEx sluit zich aan bij de groep van de non-believers, al ziet het potentieel in specifieke toepassingen en op plaatsen waar geïnvesteerd wordt in een groene waterstofeconomie.
De Duitse autobouwerfederatie VDA wil dat de Duitse overheid groene waterstof en duurzame synthetische brandstoffen (e-fuels) doorduwt als oplossing om de klimaatdoelstellingen te halen. Volkswagen is het daar resoluut me oneens en zegt dat waterstof absoluut inefficiënt en “een verspilling van schone energie” is.
Pagina 1 van 2

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy