Dat Carlos Tavares, CEO van Stellantis, eigengereid tewerk gaat en geen blad voor de mond neemt, was al langer bekend. Nu verrast hij ook vriend en vijand door aan te kondigen dat zijn groep vanaf eind dit jaar geen lid meer zal zijn van de Europese autoconstructeursvereniging ACEA en zelf een overlegorgaan zal oprichten.
Toyota kondigde vandaag aan dat het de bestaande samenwerking met Stellantis rond bestelwagens uitbreidt. Naast een compacte en middelgrote bestelwagen zal het Japanse merk vanaf 2024 ook een grote bestelwagen betrekken bij Stellantis. Dat model komt er ook in volledig elektrische variant.
Toyota kondigde vandaag aan dat het de bestaande samenwerking met Stellantis rond bestelwagens uitbreidt. Naast een compacte en middelgrote bestelwagen zal het Japanse merk vanaf 2024 ook een grote bestelwagen betrekken bij Stellantis. Dat model komt er ook in volledig elektrische variant.
Share Now, de joint-venture die BMW en Mercedes-Benz enkele jaren geleden hadden opgericht om hun auto’s in de grote steden in te zetten als deelvoertuigen, wordt verkocht aan Stellantis. De Duitsers zien geen brood meer in, de Fransen en Italianen blijkbaar wel.
Share Now, de joint-venture die BMW en Mercedes-Benz enkele jaren geleden hadden opgericht om hun auto’s in de grote steden in te zetten als deelvoertuigen, wordt verkocht aan Stellantis. De Duitsers zien geen brood meer in, de Fransen en Italianen blijkbaar wel.
De toekomst van de autodistributie ziet er anders uit dan vandaag gangbaar is. De rol van de concessiehouder verandert fundamenteel en we zien dat meerdere merken besluiten om de distributie in eigen handen te nemen in het zogenaamde agentschapsmodel. Betekent dit het einde van de klassieke autoverkoop via concessies?
De oorlog in Oekraïne na de inval in het land door buur Rusland heeft mogelijk verstrekkende gevolgen voor de Europese autobouwers die fabrieken hebben in Rusland, dat verregaande internationale sancties mag verwachten als reactie op de inval.
In een interview met vier Europese kranten liet de Portugese CEO van een van ’s werelds grootste autogroepen, Stellantis, weten dat hij serieuze twijfels heeft bij de keuze van de Europese Commissie om alles op elektrische auto’s in te zetten. Hij stelt in tegenstelling tot eerdere uitspraken ook niet langer te kunnen garanderen dat in de transitie naar elektrische auto’s geen Europese Stellantisfabrieken zullen moeten sluiten.
Opmerkelijk nieuws vandaag bij Stellantis. Bij Peugeot, Citroën en Opel zijn met onmiddellijke ingang geen diesel- of benzineversies meer te bestellen van de Berlingo, Rifter/Partner, Traveller, Combo, Jumpy/Spacetourer, Vivaro en Zafira Life in personenwagenuitvoering. 
Van enkel maar auto’s verkopen kun je als automerk niet blijven bestaan. De constructeurs bedenken daarom nieuwe manieren om inkomsten te genereren. Betalende digitale diensten beloven het nieuwe goud te zijn in de autosector en Stellantis pompt de komende jaren miljarden in de ontwikkeling van een open softwareplatform. Er staat dan ook heel veel op het spel.
Pagina 1 van 3

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy