Benoit Treilhou wordt per 1 juli tot Country Operations Director van Renault België Luxemburg benoemd. Hij zal aan Jérome Pannaud, Algemeen Directeur Groupe Renault Benelux, rapporteren. 
Renault elektrificeert zijn gamma in sneltempo. Het merk stelt tegelijk de Clio E-TECH Hybrid en de Captur en Mégane E-TECH Plug-in Hybrid voor, en wil zo het hybride rijden toegankelijk maken voor iedereen.
Om hun klanten extra online service te bieden en het dealernetwerk verder te digitaliseren, lanceren Renault en Dacia de “Live Chat”-dienst waarmee bezoekers van de websites van beide merken rechtstreeks kunnen communiceren met verkoopadviseurs.
De koers van het Daimler-aandeel op de beurs is vandaag, dinsdag 2 juni, met bijna 9 procent gestegen. Zonder dat daar een plausibele verklaring voor bestaat. In vergelijking met een paar weken geleden noteert het aandeel zo’n 30 procent hoger. Wie of wat is verantwoordelijk voor deze plotse en sterke koersstijging?
Na de aankondiging van de heroriëntatie van de strategie van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi op woensdag en van de herstructurering bij Nissan op donderdag was het vandaag de beurt aan Renault om uit te leggen hoe de constructeur meer dan € 2 miljard wil besparen om zijn toekomst te verzekeren. Alpine verdwijnt -gelukkig- nog niet, maar dat is zowat het enige goede nieuws dat we vandaag te horen kregen.
In het kader van het creëren van synergieën, om efficiënter te worden en om te besparen op de uitgaven, heeft de alliantie van Renault, Nissan en Mitsubishi daarnet in een persconferentie bekendgemaakt te gaan werken met het “leader-follower” principe waarbij elk lid een referentie zal worden in de regio’s waar het strategisch het best geplaatst is.
Het rommelt bij de alliantie, en geen klein beetje. De vooruitzichten zijn somber, door de coronacrisis en de economische terugval, die bovenop de interne moeilijkheden kwamen die de val van Carlos Ghosn met zich meebracht. Zowel bij Renault als bij Nissan staan duizenden banen op de tocht en dreigen fabriekssluitingen. Dat Renault zelfs helemaal zou kunnen verdwijnen, zoals de Franse minister van economie en financiën Le Maire zei, is dan weer erg onwaarschijnlijk.
Autonieuws vroeg zich af hoe de invoerder van een automerk omgaat met de effecten van de coronacrisis en de geleidelijke heropstart van de economische activiteit. Houden ze rekening met een sterke daling van de verkopen? Ondersteunen ze hun verdelers? Welke maatregelen hebben ze genomen?
In de context van de Covid-19-pandemie in het eerste kwartaal van 2020 onderging de wereldwijde automarkt een daling van 24,6% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2019. Om zijn werknemers te beschermen en met inachtneming van de maatregelen die door de verschillende regeringen werden genomen, heeft Groupe Renault in de loop van de maand maart zijn commerciële en productieactiviteiten in de meeste landen opgeschort en zijn totale verkoop zien dalen met 25,9% tot 672.962 eenheden in het eerste kwartaal 2020 t.o.v. vorig jaar. 
Groupe Renault heeft vandaag haar nieuwe strategie voor de Chinese markt onthuld, die gebaseerd zal zijn op Elektrische voertuigen (EV) en lichte bedrijfsvoertuigen (LCV).
Pagina 1 van 37

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy