Elke Porsche-liefhebber kent de Carrera RS 2.7 omwille van zijn typische ducktail-spoiler. Toen hij in 1972 op de markt kwam was hij de snelste Duitse productieauto ooit en introduceerde hij voor het eerst in de serieproductie een voor- en achterspoiler. Vandaag is het model fortuinen waard.
Porsche stelt met de 911 Sport Classic de tweede van vier collector’s Porsches voor. De op in totaal 1.250 exemplaren gebouwde speciale reeks doet de stijl van de jaren ’60 en ’70 herleven, met zijn design, striping en zeker ook door zijn prachtige ducktail-spoiler. Met 550 pk is het meteen ook de krachtigste handgeschakelde 911 ooit.
Sinds de overname van de koningsklasse van de autosport door het Amerikaanse Liberty Media en de komst van de Netflix-reeks Drive to Survive steeg de populariteit van de F1 elk jaar. Dat viel ook Audi en Porsche op. Beide merken hebben nu groen licht gekregen om in de Formule 1 te stappen vanaf 2026, stelt De Tijd.
Te midden van de onstuitbare elektrificatietrend, waar ook Porsche aan meedoet, blijft de constructeur uit Stuttgart ook geloven in eFuels voor verbrandingsmotoren. Het merk investeert daarom $ 75 miljoen in Chili, de VS en Australië.
Net als BMW, Mercedes, Ford en andere constructeurs maakt Porsche deel uit van het Ionity-snellaadnetwerk, maar toch gaat het merk ook zijn eigen supersnelle laadstations bouwen, verspreid over Europa. Waarom?
Het einde van een tijdperk, daarvan is deze bijzondere 911 een van de allerlaatste getuigen. Zonder turbo of elektrificatie, alleen op de achterwielen aangedreven en voorzien van een juweeltje van een handgeschakelde zesbak. Zuiverder op de graat wordt het niet meer. Nooit meer…
Porsche-aandeelhouder Volkswagen Group werkt aan een beursnotering van de Duitse sportwagenbouwer. Bloomberg schat de waarde van Porsche op een bedrag dat kan oplopen tot bijna € 85 miljard, niet zo veel lager dan de huidige marktwaarde van de hele VW-groep (€ 112 miljard).
Volgens Porsche was er nog plaats tussen de “gewone” Macan en de Macan S, dus voegt het merk de Macan T aan het gamma toe. Voor het eerst want de “T” bestond tot nu alleen op de 911 en de 718.
De krachtigste Cayman heet GT4. Hij is er als extreem circuitgerichte GT4 RS of als “normale” GT4. We reden een tijdje geleden al met een GT4 met manuele versnellingsbak en konden hem nu ook met de PDK-automaat met dubbele koppeling aan de tand voelen. Spoiler: de keuze tussen handbak of PDK is bijzonder moeilijk. 
Porsche introduceert de zesde generatie van het Porsche Communication Management-infotainmentsysteem in zijn modellen. Het Porsche Communication Management (PCM) van de 911, Taycan, Cayenne en Panamera heeft daarbij tal van nieuwe functies gekregen. 
Pagina 1 van 32

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy