Twijfel je over de juiste brandstofkeuze voor je volgende auto? Neem deel aan onze gratis online infosessie op donderdag 21 januari om 11u. Een niet te missen kans voor iedere zelfstandige of kmo-leider die begaan is met het financiële maar ook het ecologische aspect van zijn bedrijfsauto(‘s).
De opmars van stekkerhybrides zet zich voort, zeker nu deze financieel steeds toegankelijker worden en fiscaal sterk uit de hoek komen. Toch zijn ze niet onomstreden. Leasemaatschappij Athlon Belgium analyseert daarom in een whitepaper met welke elementen rekening gehouden moet worden om het ecologische en economische plaatje te doen kloppen.
De dieselmotor zag in 2020 zijn marktaandeel binnen de totale energiemix stijgen met 1,1% tot 33% in België, aldus de recentste cijfers van Febiac. Tegelijk zijn de hybrides aan een flinke opmars bezig: 10,9% van de vorig jaar ingeschreven auto’s heeft een geëlektrificeerde verbrandingsmotor aan boord.
De dieselmotor zag in 2020 zijn marktaandeel binnen de totale energiemix stijgen met 1,1% tot 33% in België, aldus de recentste cijfers van Febiac. Tegelijk zijn de hybrides aan een flinke opmars bezig: 10,9% van de vorig jaar ingeschreven auto’s heeft een geëlektrificeerde verbrandingsmotor aan boord.
We worden langs alle kanten om de oren geslagen met termen als “hybride”, “mild hybride” en “plug-inhybride”. Wat betekenen ze eigenlijk en wat is het verschil?
Als volgende stap in de Beyond100-strategie van het Britse traditiemerk is de vernieuwde Bentayga Hybrid het eerste van twee plug-ins die Bentley dit jaar zal lanceren. Hij combineert nog steeds een drieliter-V6 met een elektromotor voor 443 pk en 700 Nm aan koppel.
Als volgende stap in de Beyond100-strategie van het Britse traditiemerk is de vernieuwde Bentayga Hybrid het eerste van twee plug-ins die Bentley dit jaar zal lanceren. Hij combineert nog steeds een drieliter-V6 met een elektromotor voor 443 pk en 700 Nm aan koppel.
Autonieuws lanceert de “Het is geen salon”-gids, een gratis downloadbare, superhandige tool voor iedereen die een nieuwe auto wil kopen. 
We krijgen op de redactie geregeld de vraag of een diesel nog wel verstandig is. Lage-emissiezones, uitstootschandalen, hogere belastingen op diesel… je zou voor minder beginnen twijfelen. En toch heeft het laatste uur van de TDI, CRDi en HDi volgens ons nog lang niet geslagen. Het toepassingsgebied is alleen kleiner dan voorheen. 
We krijgen op de redactie geregeld de vraag of een diesel nog wel verstandig is. Lage-emissiezones, uitstootschandalen, hogere belastingen op diesel… je zou voor minder beginnen twijfelen. En toch heeft het laatste uur van de TDI, CRDi en HDi volgens ons nog lang niet geslagen. Het toepassingsgebied is alleen kleiner dan voorheen. 
Pagina 16 van 25

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy