Drie jaar na zijn introductie brengt de huidige Focus-generatie een bezoek aan de wellnesskliniek. Hij schaaft zijn motorengamma bij en zet digitaal weer een stap voorwaarts.
Mazda heeft nooit geloofd in downsizing, met als gevolg dat de ‘2’ wordt aangedreven door een vrij potige 1.5. Met de komst van de e-SkyActiv-G volgt het merk niettemin de hybridiseringstrend in het segment van de stadswagens om de CO2 op kostenefficiënte manier te drukken.  
Van sommige auto’s koester je hoge verwachtingen, van andere totaal niet. Met zijn driecilindertje van nog geen duizend cc situeerde de Golf 1.0 eTSI zich wat ons betreft in de tweede categorie. De verrassing was dan ook des te aangenamer toen we hem aan de tand voelden voor een korte test.
Mazda’s 4,40 meter lange CX-30-crossover vindt precies een plaatsje tussen de kortere CX-3 en de langere CX-5. Waarom hij dan geen CX-4 heet? Dat ziet u in bijgaande videoreview waarin we meteen aan Frédéric Spaenjers van Mazda Belux vragen wat de troeven zijn van de e-Skyactiv-X-benzinemotor, maar ook waarom de batterijcapaciteit van de elektrische MX-30, de eerste elektrische Mazda, beperkt is.
We worden langs alle kanten om de oren geslagen met termen als “hybride”, “mild hybride” en “plug-inhybride”. Wat betekenen ze eigenlijk en wat is het verschil?
We krijgen op de redactie geregeld de vraag of een diesel nog wel verstandig is. Lage-emissiezones, uitstootschandalen, hogere belastingen op diesel… je zou voor minder beginnen twijfelen. En toch heeft het laatste uur van de TDI, CRDi en HDi volgens ons nog lang niet geslagen. Het toepassingsgebied is alleen kleiner dan voorheen. 
We krijgen op de redactie geregeld de vraag of een diesel nog wel verstandig is. Lage-emissiezones, uitstootschandalen, hogere belastingen op diesel… je zou voor minder beginnen twijfelen. En toch heeft het laatste uur van de TDI, CRDi en HDi volgens ons nog lang niet geslagen. Het toepassingsgebied is alleen kleiner dan voorheen. 
Als een van de laatst overblijvende kleine GTI’s in het B-segment is de Swift Sport een origineel aanbod. Hij kreeg onlangs een mild-hybride aandrijflijn om zijn verbruik en uitstoot te drukken. Is hij daarmee ook zijn ziel kwijt? Het antwoord leest u hier…
De discrete XE en XF poederen hun neus bij en krijgen voor de gelegenheid een nieuw infotainmentsysteem alsook een diesel met zachte elektrische ondersteuning. Wel wordt het motorenpalet uitgedund, terwijl er van een plug-inhybride geen sprake is.
De discrete XE en XF poederen hun neus bij en krijgen voor de gelegenheid een nieuw infotainmentsysteem alsook een diesel met zachte elektrische ondersteuning. Wel wordt het motorenpalet uitgedund, terwijl er van een plug-inhybride geen sprake is.
Pagina 1 van 2

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy