Fiats sportmerk Abarth lanceert de Abarth 500e, de eerste elektrische auto van het merk. Die is gebaseerd op de elektrische Fiat 500 en schiet sneller uit de startblokken dan de Abarth 695, tot nog toe de snelste kleine Abarth.
Naast de gewone 1.0-benzineversie is er tegenwoordig ook een “hybride” aandrijving beschikbaar in het 500X-gamma. Het gaat om een 1.5-viercilinder die elektrisch ondersteund wordt en meteen gekoppeld is aan een zeventrapsautomaat. Is dit de versie die je moet hebben? We zochten het voor je uit. 
Terwijl de vorige Doblo nog een eigen Fiat-ontwikkeling was, is de nieuwe generatie een nakomertje van de (voormalige) PSA-familie genaamd Berlingo-Combo-Partner. Niks mis mee, maar dus ook niks nieuws te melden.
Terwijl de vorige Doblo nog een eigen Fiat-ontwikkeling was, is de nieuwe generatie een nakomertje van de (voormalige) PSA-familie genaamd Berlingo-Combo-Partner. Niks mis mee, maar dus ook niks nieuws te melden.
De Italiaanse volumeconstructeur heeft een 48V-batterij en kleine elektromotor geënt op de nieuwe benzinemotor van de 500X en de Tipo. Daardoor dalen het verbruik en de CO2-uitstoot lichtjes. Verwacht echter geen Toyota Prius-zuinigheid.
De marketingboys van de voormalige FCA-automerken proberen een hybrideverhaal op te hangen dat groener is dan de werkelijkheid. Ze slijten hun ‘mild hybrids’ op 48 volt immers voor volwaardige hybrides en claimen aldus dat hun gamma “volledig geëlektrificeerd” is. Als consument ben je maar beter gewaarschuwd.  

Als Fiat met veel poeha aankondigt dat ze dé benchmark onder de elektrische bestelwagens lanceren, dan zijn wij natuurlijk erg benieuwd. Wat wij wilden nagaan, is of hij dagelijks bruikbaar is voor de doorsnee vakman die per dag maximaal 100 kilometer rijdt.   

zaterdag, 30 oktober 2021

Deze Fiat 500 heeft twee wielen

De ontwerpers van Fiat hebben een nieuwe 500 ontworpen, die voor een keer genoeg heeft aan twee wielen. Deze elektrische step heeft een actieradius van 30 kilometer en kan voor een introductieprijs van € 699 van jou zijn.
Fiat krijgt binnenkort zijn eigen versie van de middelgrote bestelwagens die het voormalige PSA op de site van Sevelnord in het Noord-Franse Hordain bouwt. De naam Scudo wordt weer van het schap gehaald en de minibusversie krijgt een badge opgekleefd die eveneens bekend in de oren klinkt: Ulysse.
Fiat krijgt binnenkort zijn eigen versie van de middelgrote bestelwagens die het voormalige PSA op de site van Sevelnord in het Noord-Franse Hordain bouwt. De naam Scudo wordt weer van het schap gehaald en de minibusversie krijgt een badge opgekleefd die eveneens bekend in de oren klinkt: Ulysse.
Pagina 1 van 9

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy