Volkswagen haalde door de lancering van heel wat geëlektrificeerde en elektrische modellen het door de Europese Unie opgelegde CO2-objectief in 2021 en moet daardoor, in tegenstelling tot het jaar ervoor, geen boetes betalen aan Europa.
In het kader van de strijd tegen verkeersslachtoffers moeten alle nieuw gehomologeerde auto’s in de EU vanaf juli dit jaar over ISA – Intelligent Speed Assistance - beschikken. Vanaf juli 2024 is deze voorziening verplicht in alle nieuwe auto’s in de EU.
In het kader van de strijd tegen verkeersslachtoffers moeten alle nieuw gehomologeerde auto’s in de EU vanaf juli dit jaar over ISA – Intelligent Speed Assistance - beschikken. Vanaf juli 2024 is deze voorziening verplicht in alle nieuwe auto’s in de EU.
Uit een uitgebreide studie van de Europese automobielconstructeursvereniging ACEA blijkt dat België één van de tien Europese landen is die geen enkele incentive voorziet om de aankoop van een elektrische auto door consumenten te ondersteunen. Roemenië is met een ondersteuning van tot € 10.000 het gulst en ook in Kroatië en Duitsland krijgen kopers van een elektrische auto een aankoopbonus tot meer dan € 9.000.
Ook vorige maand deed de Europese automarkt het erg slecht, voornamelijk als gevolg van de leveringsproblemen door het chiptekort. Oktober was met 665.001 ingeschreven auto’s in Europa ronduit de slechtste maand qua volume sinds het begin van de metingen…
Uit cijfers van de Europese Commissie die opgemaakt werden op 25 oktober blijkt België in Europa het tweede duurste land te zijn voor diesel en het elfde duurste land voor Euro 95-benzine. Onze noorderburen staan er het slechtst voor, met een derde plaats voor diesel en de nummer één voor benzine.
In het “Fit for 55”-plan, dat in juli werd voorgesteld door de Europese Commissie en nog moet goedgekeurd worden door het Europees parlement, verbiedt Europa de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035. Is dat een realistische optie? Autonieuws maakt een stand van zaken op.
In het kader van de Fit for 55-klimaatdoelstellingen heeft de EU zich voorgenomen om alle nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden en vanaf dan enkel nog nieuwe voertuigen met een nuluitstoot toe te laten. Die plannen stuiten nu op verzet van Italië en Tsjechië, die hun automerken en -industrie bedreigd zien.

We moeten allemaal aan de batterij, heeft Europa beslist, en in 2035 is het in heel de EU gedaan met de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren. Nederland en Luxemburg zijn mooi op weg om daar qua infrastructuur klaar voor te zijn, maar er zijn ook tien landen waar vandaag nog minder dan één oplaadpunt per 100 kilometer te vinden is.

Gisteren dropte Ursula von der Leyen een bom in autoland. Als onderdeel van het erg drastische ‘Fit for 55’-klimaatmaatregelenpakket mogen er vanaf 2035 in de Europese Unie geen auto’s met verbrandingsmotor meer worden verkocht. Diesel en benzine dreigen ook een stuk duurder te worden de komende jaren.
Pagina 2 van 4

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy