De Duitse minister van financiën Christian Lindner zei vandaag op een evenement dat de Duitse regering niet akkoord zal gaan met de plannen voor een Europese wetgeving die vanaf 2035 een verbod instelt op de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren. Daarmee komt er mogelijk toch een kink in de Europese kabel, aangezien de beslissingen in de EU steeds met unanimiteit moeten genomen worden.
Het Duitse ministerie van economie wil de subsidies voor plug-inhybrides die het vandaag toekent vroeger dan gepand al eind dit jaar stopzetten en plant vanaf volgend jaar ook een daling van de cashbonus voor elektrische auto’s.
Als gevolg van de onderbrekingen in de bevoorradingsketen door de chipcrisis enerzijds en de problemen in Oekraïne anderzijds is het (tijdelijk) niet meer mogelijk om bepaalde plug-in hybride Volkswagen- en Audimodellen te bestellen in Duitsland, klinkt het in een persbericht van Reuters. Is dat ook bij ons zo?
Lang niet iedereen is gewonnen voor het voorstel van Europa om de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren tegen 2035 te verbieden. Duitsland sprak zich daarover zopas duidelijk uit en stelde dat er nog plaats moet zijn voor verbrandingsmotoren op synthetische brandstoffen, terwijl ook Italië zeer kritisch is voor het Europese voorstel en meerdere constructeurs doorgaan met het ontwikkelen van nieuwe motoren. Kan het einde van de verbrandingsmotor in Europa nog afgewend worden?
PHEV’s verkopen als zoete broodjes in Duitsland, niet het minst omdat kopers er tot € 6.750 subsidie voor krijgen. Zoals het er nu naar uitziet, worden de regels volgend jaar verstrengd, tot luid protest van sommige autobouwers.
Terwijl er in België nog geen spoor is van een plan van de overheid om de economie en ook de autosector te ondersteunen pakte Frankrijk onlangs uit met een ingrijpend pakket maatregelen, en blijft ook de Duitse regering niet bij de pakken zitten. De regering van Angela Merkel kondigde aan het btw-percentage tot eind dit jaar terug te brengen van 19 naar 16 procent en de premies voor de aankoop van elektrische auto’s te verdubbelen. Het hele plan bevat voor € 130 miljard aan maatregelen.
De Belgische Alcomotive-groep, die in ons land onder meer Hyundai, SsangYong, Suzuki en MG verdeelt, voegde onlangs het Chinese merk van elektrische bestelwagens Maxus aan zijn portefeuille toe. In eerste instantie werd Alcomotive de invoerder van het merk in België, Luxemburg en Zwitserland, maar vanaf nu is het bedrijf dus ook de Nederlandse en Duitse Maxusverdeler.

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy