Of het goede nieuws ook lang zal duren valt nog af te wachten, maar morgen, 11 augustus, dalen de brandstofprijzen met 4 tot 12 cent. Alle soorten worden goedkoper, met uitzondering van stookolie, die duurder wordt.
Wie zijn tank moet vullen kan beter tot morgen wachten. Woensdag 3 augustus dalen de maximumprijzen namelijk met 7 tot 8 cent, meldt de Federale Overheidsdienst Economie.
Er tekenen zich twee trends af op de Belgische particuliere automarkt. Enerzijds krimpen de inschrijvingsaantallen aanzienlijk. Anderzijds zakt het aandeel diesels richting tien procent, terwijl de zelfladende hybrides hun opmars voortzetten. Inderdaad: Toyota heeft de wind in de zeilen.
Het is nu definitief: de Brusselse regering heeft ook na een derde lezing het LEZ-besluit goedgekeurd waarbij het vanaf 2030 verboden zal zijn om in het Brussels Gewest nog met een dieselwagen te rijden en waarbij vanaf 2035 ook benzinewagens niet langer welkom zijn. Vanaf vandaag worden in Brussel ook effectief boetes uitgedeeld voor wie met een Euro 4-diesel het gewest inrijdt.
Sommige automobilisten wagen het om de brandstoftank van hun diesel te vullen met mazout om zo flink te besparen. Scheikundig zijn beide stoffen gelijkaardig en de kans dat de douane je betrapt, blijkt klein. Of niet?
We konden er de voorbije dagen niet naast kijken: Europa zet door met het geplande verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035. Die beslissing zat er al aan te komen maar is – althans voor ons land - minder problematisch dan ze vandaag misschien lijkt.
Pijnlijk, pijnlijker, pijnlijkst. We hopen dat er ooit een einde aan komt, maar morgen stijgt de benzineprijs opnieuw naar een absolute recordhoogte, met € 2,402 voor een liter E5-benzine (Euro 98). Ook E10-benzine én stookolie worden opnieuw duurder.
De parlementsleden die in de milieucommissie van het Europees parlement zetelen hebben hun steun uitgesproken voor het plan van de Europese Commissie om vanaf 2035 in heel de EU een verbod door te voeren op de verkoop van nieuwe auto’s met een benzine- of dieselmotor. Daardoor wordt een dergelijk verbod steeds waarschijnlijker.
Terwijl kopers vandaag erg onzeker zijn over de te kiezen brandstof voor hun volgende auto zou het best kunnen dat wie vandaag nog een diesel koopt daar een goede zaak mee doet.
Het staat de rest van Europa ook te wachten, maar in Nederland valt het doek wel extreem vroeg over de TDI-motoren van Audi. De importeur stopt met de invoer van zelfontbranders omdat er simpelweg geen vraag meer naar is.
Pagina 1 van 6

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy