Het heeft heel wat voeten in de aarde gehad, maar eindelijk heeft ook de Waalse regering een akkoord gesloten rond de hervorming van de wijze waarop de belasting op inverkeerstelling en de jaarlijkse verkeersbelasting in het Waalse gewest berekend worden.

Zoals elk jaar worden ook dit jaar de tarieven van de Vlaamse BIV en verkeersbelasting geïndexeerd op 1 juli. Gisteren verschenen de nieuwe tarieven in het Staatsblad. Die liggen fors hoger dan de huidige bedragen. De schuldige? De torenhoge inflatie.
Het onderwerp was een beetje uit het nieuws verdwenen, maar nu laat Vlaams minister van Financiën Matthias Diependaele toch weten dat de plannen om het fiscaal voordeel van pick-up trucks voor privégebruik af te schaffen wel vertraging hebben opgelopen, maar helemaal niet geschrapt zijn. Het blijft dus de bedoeling om de scheefgegroeide situatie recht te trekken, stelt de Vlaamse regering, al kan dat nog even duren.
Zoals elk jaar worden de Vlaamse verkeersbelasting en BIV op 1 juli geïndexeerd. Het besluit en de tarieven werden gisteren in het Staatsblad gepubliceerd. Het minimumbedrag van de Vlaamse BIV stijgt zo naar € 46,23, het hoogste tarief wordt € 11.556,92.
We schreven in oktober al dat de Vlaamse regering het fiscaal voordeel van pick-ups voor privégebruik wilde afschaffen. De eerste stappen in die procedure zijn nu gezet.
We schreven hier eerder al over de beslissing van de Vlaamse regering om de berekeningswijze voor de Belasting op Inverkeersstelling en de jaarlijkse Verkeersbelasting aan te passen in het kader van de overstap naar de WLTP-uitstootcijfers. Na lang wachten is de berekeningstool van de Vlaamse overheid met de nieuwe bedragen eindelijk klaar.

Vlaams minister van Financiën Matthias Diependaele maakte vandaag de nieuwe werkwijze voor de berekening van de Vlaamse belasting op inverkeersstelling (BIV) en verkeersbelasting bekend zoals die vanaf 2021 in voege treedt. De CO2-uitstootwaarde die wordt gebruikt voor de berekening wordt vanaf nu gebaseerd op de WLTP-test en de gunstregimes voor auto’s op aardgas of met een plug-in hybride aandrijving verdwijnen.

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy