De plannen van minister van Financiën Van Peteghem (CD&V) voor de herziening van de fiscaliteit van de bedrijfswagens zijn nog maar pas aangekondigd, maar voor ze omgezet kunnen worden in wetteksten is er onenigheid bij de coalitiepartners. Zo lijkt ook de volledige fiscale aftrekbaarheid van elektrische auto’s niet langer zeker.
De plannen van minister van Financiën Van Peteghem (CD&V) voor de herziening van de fiscaliteit van de bedrijfswagens zijn nog maar pas aangekondigd, maar voor ze omgezet kunnen worden in wetteksten is er onenigheid bij de coalitiepartners. Zo lijkt ook de volledige fiscale aftrekbaarheid van elektrische auto’s niet langer zeker.
Het federaal regeerakkoord stelde al dat het wilde werken aan de vergroening van de bedrijfswagenvloot en vanaf 2026 enkel nog fiscale voordelen wilde laten bestaan voor volledig elektrische firmawagens. Minister van Financiën Van Peteghem (CD&V) maakte zopas in een wetsontwerp duidelijk hoe hij dat wil doen. 
Het federaal regeerakkoord stelde al dat het wilde werken aan de vergroening van de bedrijfswagenvloot en vanaf 2026 enkel nog fiscale voordelen wilde laten bestaan voor volledig elektrische firmawagens. Minister van Financiën Van Peteghem (CD&V) maakte zopas in een wetsontwerp duidelijk hoe hij dat wil doen. 
Welk motortype moet ik kiezen voor mijn volgende bedrijfsauto? Is plug-inhybride de oplossing voor iedereen? Op onder meer deze vragen trachtte Autonieuws in samenwerking met Mazda antwoorden te formuleren tijdens de online infosessie op donderdag 21 januari, die je hieronder kunt herbekijken.
De dieselmotor zag in 2020 zijn marktaandeel binnen de totale energiemix stijgen met 1,1% tot 33% in België, aldus de recentste cijfers van Febiac. Tegelijk zijn de hybrides aan een flinke opmars bezig: 10,9% van de vorig jaar ingeschreven auto’s heeft een geëlektrificeerde verbrandingsmotor aan boord.
De dieselmotor zag in 2020 zijn marktaandeel binnen de totale energiemix stijgen met 1,1% tot 33% in België, aldus de recentste cijfers van Febiac. Tegelijk zijn de hybrides aan een flinke opmars bezig: 10,9% van de vorig jaar ingeschreven auto’s heeft een geëlektrificeerde verbrandingsmotor aan boord.
De federale overheid maakte zopas de CO2-referentiewaarden voor de berekening van het Voordeel van Alle Aard voor 2021 bekend. Die liggen flink lager, wat betekent dat de belasting op het privégebruik van uw firmawagen volgend jaar stijgt. Daarmee voert de nieuwe federale regering een (beperkte) belastingverhoging op autogebruik door.
Sinds de coronacrisis hebben veel mensen ervaren dat flexibel en thuis werken goed mogelijk is. Elke dag naar kantoor is geen must. We gaan ons dus anders verplaatsen. Jonge werknemers verwachten bovendien niet per se een firmawagen, maar duurzame en flexibele oplossingen van hun werkgever. Autonieuws sprak met Michiel Alferink, Managing Director van Athlon Belux, over de toekomst van de bedrijfsauto en de veranderende rol van de leasemaatschappij.
Wie met een bedrijfsauto rijdt, moet belastingen betalen op het privégebruik ervan. Dat zogenaamde Voordeel van Alle Aard zal vanaf 2022 allicht anders worden berekend uit vrees dat de schatkist inkomsten zou mislopen. Maar is die vrees wel terecht?
Pagina 2 van 4

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy