Loop 2026 begint Honda in zijn fabriek in het Amerikaanse Ohio met de productie van twee bijzonder originele elektrische auto’s. Ze heten (voorlopig?) 0 Saloon en 0 SUV en komen vroeg of laat ook in Europa terecht. In Las Vegas werden alvast de prototytpes getoond.

Samen met Toyota manifesteerde Honda zich in de pioniersdagen als een van de grote specialisten in hybride aandrijving. Het toonde zich lange tijd wel een veel koelere minnaar van elektrische voertuigen, zo telt het Europese gamma met de weinig overtuigende e:Ny1 momenteel zelfs maar één EV. De constructeur wil zijn achterstand nu wel goed proberen maken, met dus onder meer die 0 series. Een jaar geleden werd, toen ook al op de Consumer Electronics Show in Las Vegas, een eerste aanzet met twee conceptcars gegeven. Die werden ondertussen verder ontwikkeld en leverden voor dezelfde technologiebeurs dus twee nieuwe prototypes op. 

Definitieve namen? 

Die werden 0 Saloon en 0 SUV gedoopt, namen die voor de uiteindelijke productieversies allicht wel niet zullen worden behouden. Beide auto’s vallen nog altijd op door hun echt wel heel ongewone vormen, die zouden wel al vrij definitief kunnen zijn. De Saloon lijkt zelfs eerder een break dan een berline en ook de SUV laat zich eigenlijk met geen enkele andere auto uit het huidige aanbod vergelijken.  

 Eerbetoon aan ASIMO-robot uit 2000 

De 0 Series zullen gebruikmaken van een door Honda zelf ontwikkeld besturingssysteem, dat wordt vernoemd naar de ASIMO-robot die het in 2000 creëerde. De constructeur belooft geavanceerde technologieën inzake autonoom rijden, die zouden verder gaan dan wat de meeste concurrenten al kunnen aanbieden. Er wordt daarvoor samengewerkt met Renesas Electronics Corporation, een Japanse specialist in halfgeleiders die moet helpen bij de optimalisering van kunstmatige intelligentie-functies. 

Eerst Noord-Amerika 

Het is allemaal nog even toekomstmuziek, de SUV zal pas in de eerste helft van volgend jaar helemaal klaar zijn en op de Saloon is het zelfs nog wachten tot eind 2026. Ze worden dus eerst in Noord-Amerika gelanceerd, Japan en Europa volgen pas later. Veel wil Honda er nog altijd niet over kwijt, er wordt wel beloofd dat de auto’s “dun, licht en verstandig” zullen zijn. Met het eerste wordt vooral bedoeld dat ze een dun platform krijgen, dat moet een lage vloer mogelijk maken en dus voor een gunstigere aerodynamica zorgen. 

 Honda belooft extra ruimte en flexibiliteit 

Batterijpakketten met een hoge dichtheid zullen kilo’s helpen besparen en extra zit- en laadruimte creëren. Zo wordt voor de SUV alvast een heel ruim interieur met een uitstekend zicht en een grote flexibiliteit in het vooruitzicht gesteld. Over de capaciteit van de accu’s en de elektromotoren die de auto’s moeten aandrijven, vertelt Honda nog helemaal niets. Misschien komen we dat pas op de CES van 2026 te weten.